CET implanta Operação Estrada para feriado de Páscoa
por SOLANGE SPIGLIATTI - Agência Estado
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) implanta amanhã até segunda-feira um esquema especial de trânsito para o período do feriado prolongado de Páscoa. A CET estima que aproximadamente 1,5 milhão de veículos deixem a capital em direção ao litoral e ao interior.
A Operação Estrada, que visa ao monitoramento da saída da capital paulista, será realizada amanhã, no período da tarde, e na sexta-feira, nos períodos da manhã e da tarde. O acompanhamento do retorno à cidade será implantado no domingo, no período da tarde, e na segunda-feira, no período da manhã.
Essa operação tem como objetivo garantir segurança, fluidez e mobilidade dos motoristas e pedestres, mesmo considerando o grande aumento do fluxo de veículos, especialmente nos acessos e chegadas das rodovias.
O feriado prolongado de Páscoa começa amanhã com o tempo aberto e com as temperaturas voltando a se elevar gradativamente na Grande São Paulo e na capital paulista. Para os próximos dias, não há previsão de chuvas significativas.
Interdição
A pista local da Marginal do Tietê, no sentido Rodovia Castelo Branco, terá um trecho interditado até sexta-feira para a retirada de pré-moldados da via. O trecho bloqueado está a 300 metros após da Ponte das Bandeiras até a Ponte da Casa Verde e ficará fechado hoje, a partir das 22 horas, até as 5 horas de amanhã. Na sexta, a interdição será entre a 0h30 às 5 horas.
Os motoristas que seguem pela pista local da Marginal do Tietê, sentido Rodovia Castelo Branco, serão conduzidos à pista expressa por um desvio localizado entre a Ponte das Bandeiras até cem metros depois da Ponte da Casa Verde. A engenharia de campo da CET acompanhará a interdição e recomenda aos motoristas que evitem circular pelas imediações dos trechos interditados, buscando caminhos alternativos.
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Motoboy é vítima de latrocínio na zona leste de SP
por RICARDO VALOTA - Agencia Estado
O motoboy Rodrigo da Silva Soares, de 24 anos, teve a moto roubada e foi morto por bandidos, por volta das 20h30 desta quinta-feira, 18, quando realizava uma entrega na Rua Curiangos, em Cidade a.E. Carvalho, na zona leste de São Paulo.
Dois desconhecidos, em uma moto, se aproximaram da vítima. O garupa sacou a arma e anunciou o assalto, pois queria a moto Honda CG Titan prata de Soares, que foi atingido por dois tiros, na cabeça e nas costas.
Não se sabe ainda se a vítima tentou reagir ou se falou algo que levou o assaltante a atirar. Mesmo encaminhado para o Hospital Planalto, o motoboy não resistiu e morreu. A moto foi levada pelos criminosos. O caso foi registrado como roubo seguido de morte no 64º Distrito Policial.
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Trecho da Av. 23 de Maio, em SP, também proíbe moto
por PRISCILA TRINDADE - Agencia Estado
A Secretaria Municipal dos Transportes de São Paulo (SMT) confirmou hoje que ficará proibido o tráfego de motocicletas na pista expressa da Marginal do Tietê após a inauguração das novas faixas da via. A obra deve terminar no fim deste mês. A mudança também afetará o trânsito na Avenida 23 de Maio, onde a circulação de motos não será autorizada no trecho entre o antigo Detran e o Vale do Anhangabaú.
De acordo com a SMT, as medidas servem para aumentar a segurança dos motociclistas e evitar o crescimento no número de acidentes de trânsito em algumas das vias mais perigosas da cidade.
Depois da conclusão das obras de ampliação da Marginal do Tietê, o limite de velocidade será de 70 km/h para caminhões, nas faixas da direita da pista expressa. Nas pistas local e central, o limite já é de 70 km/h.
As pistas adicionais na Marginal do Tietê terão 23 quilômetros cada uma. Em cada sentido haverá três novas faixas. Em outubro deste ano serão entregues três novas pontes e três viadutos. O empreendimento custará R$ 1,3 bilhão.
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SP deve vetar moto na Marginal ainda neste mês
por Renato Machado - O Estadao de S.Paulo
A Prefeitura de São Paulo vai proibir a circulação de motos na pista expressa da Marginal do Tietê e na maior parte da Avenida 23 de Maio. A regra vai valer para todos os horários e entrará em vigor neste mês nos dois sentidos da Marginal, enquanto a previsão é fim de maio para o corredor norte-sul. Há também a possibilidade de a regra estendida à Marginal do Pinheiros, embora sem previsão para adoção da medida.
A nova regra vai entrar em vigor na Marginal do Tietê assim que for inaugurada por completo a nova pista, entre os dias 27 e 29 deste mês, segundo o secretário municipal dos Transportes, Alexandre de Moraes. Ele afirma que a medida vai reduzir em 78% o risco de acidentes na via, além de não prejudicar a fluidez das motos nas demais faixas. "Nós não vamos diminuir a quantidade de faixas para as motos. Hoje elas têm sete e, após a inauguração da nova pista, vão continuar com sete", disse Moraes.
Sem a proibição, segundo técnicos da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a inauguração da nova pista poderia aumentar o risco para motos, quando esses veículos precisassem se deslocar para usar uma das pontes ou sair da via. Isso porque os motociclistas precisariam atravessar 11 faixas a partir da expressa para chegar aos acessos.
Riscos. Alguns especialistas, no entanto, afirmam que a pista local é a mais perigosa para as motos. "Na pista expressa, uma moto seguiria em linha reta até o seu destino, enquanto na local há um grande entrelaçamento de veículos por causa das pontes e isso é extremamente perigoso para as motos", diz o consultor de Trânsito e especialista em Segurança Viária Sérgio Ejzenberg.
A Secretaria Municipal dos Transportes vai aplicar a nova regra em praticamente toda a extensão da Marginal, com exceção de alguns acessos em que os motoristas caem direto na pista expressa.
Em relação à 23 de Maio, a proibição será no trecho entre o antigo prédio do Detran, na região do Parque do Ibirapuera, e o Vale do Anhangabaú. A medida vai entrar em vigor entre 30 e 45 dias após a inauguração da motofaixa da Rua Vergueiro, prevista para abril (a data inicial era março). O período de experiência será usado para incentivar os motociclistas a utilizarem a motofaixa. Estudos da Secretaria dos Transportes apontam que 70% dos acidentes na via envolvem motos.
Como os radares estão posicionados para a dianteira dos veículos e as placas das motos ficam na parte de trás, a fiscalização da regra será feita inicialmente somente pelos agentes da CET. A secretaria aguarda uma liberação do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) para usar em caráter experimental equipamentos em forma de "pistolas" para serem utilizados pelos agentes. Caso o resultado seja positivo, uma licitação será aberta ainda neste ano para adquirir esses equipamentos.
Pinheiros. A Prefeitura também estuda adotar a proibição na Marginal do Pinheiros, mas para isso espera a viabilidade de um traçado alternativo, paralelo à via. Os técnicos da CET já iniciaram os estudos para definir o trajeto, que possivelmente receberá uma motofaixa. "Uma proibição na Pinheiros só será feita se houver um traçado paralelo", disse o secretário Alexandre de Moraes.
O anúncio das proibições provocou a reação do principal sindicato dos motociclistas, que vai entrar na Justiça contra a medida. "Estão proibindo um meio de transporte em uma via pública. Se querem diminuir os acidentes, então que invistam em educação no trânsito ou façam uma faixa exclusiva, como seria o certo na Marginal", diz o presidente do Sindicato dos Trabalhadores Motociclistas de São Paulo (Sindimoto), Aldemir Martins.
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Avisos de radar estão escondidos em avenidas de SP
por AE - Agencia Estado
Placas que sinalizam radares ou a velocidade máxima permitida estão encobertas por árvores em dez avenidas importantes de São Paulo, impedindo a visão do motorista. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) determina que a sinalização informativa de velocidade e fiscalização deve ficar visível para o motorista.
Na semana passada, a reportagem percorreu as Avenidas Domingos de Morais, Jabaquara e Ibirapuera, na zona sul; Francisco Matarazzo, Pompeia, São Gualter e Cerro Corá, na oeste; Alcântara Machado, na região leste, e Luís Dumont Villares e Ataliba Leonel, na norte. Nessas vias, das 44 placas indicativas de radares, 18 estavam parcialmente visíveis ou encobertas. Em alguns casos não havia sinalização dos equipamentos. No ano passado, a Prefeitura bateu recorde de arrecadação com multas.
Toda a fiscalização eletrônica de velocidade obrigatoriamente deve ser sinalizada com placas colocadas a distâncias variáveis do radar, dependendo do limite permitido. Na maioria das vias urbanas, a distância fixada pelo Código de Trânsito Brasileiro é entre 100 e 300 metros. Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) de maio de 2007 reforçou a proibição de instalação dos radares de velocidade escondidos em meio a árvores, atrás de postes, muros ou sem sinalização.
Quem sobe, por exemplo, pela pista da direita da São Gualter, em Pinheiros, sentido Lapa, antes do Supermercado Bon Marchê, não enxerga a placa que indica a lombada eletrônica poucos metros depois. Na Pompeia, sentido Heitor Penteado, no número 1.072, a placa que deveria avisar da presença do radar está totalmente encoberta por galhos de árvores do canteiro central e não há sinalização de velocidade. O problema repete-se na Ibirapuera, sentido Cebolinha, na frente do Clube Ipê.
Na Vila Mariana, nos dois sentidos das Avenidas Domingos de Morais e Jabaquara, placas novas foram colocadas atrás de arbustos, o que impossibilita a visão do motorista que trafega pelas faixas da direita ou da esquerda, ao lado dos canteiros centrais ou junto ao meio-fio. Nesses pontos, só é possível visualizar a informação quando o veículo está embaixo da placa ou muito próximo do radar. Em ambas as avenidas, apesar das placas, os equipamentos ainda não haviam sido instalados - há duas semanas.
Solução
A Secretaria das Subprefeituras informou que atende às solicitações de poda feitas pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), que não soube informar ontem se já havia solicitações para os locais citados na reportagem.
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Lei seca detém três motoristas por dia em SP
por AE - Agencia Estado
SÃO PAULO - Apesar de casos recentes de embriaguez ao volante que resultaram em morte e da sensação nas ruas de que as blitze da lei seca diminuíram, a Polícia Militar (PM) autuou três pessoas por dia, em média, apenas em janeiro e fevereiro deste ano na capital, por dirigir após beber.
Foram 165 detenções, todas de pessoas flagradas dirigindo com mais álcool no corpo do que a legislação permite - e por isso vão responder a processo criminal, com pena possível de 6 meses a 3 anos. A média é maior do que a do ano passado todo, quando 800 pessoas foram detidas por dirigir após beber, ou duas por dia.
Entretanto, segundo a PM, a quantidade de pessoas que dirigem após beber vem caindo desde que a lei seca foi implementada. O número elevado de flagrantes seria decorrência do grande número de testes do bafômetro que são realizados, principalmente, nas madrugadas dos fins de semana.
Em 2009, 106 mil pessoas foram submetidas ao teste e 4% delas respondem a processo criminal. Neste ano, só em janeiro e fevereiro, foram 47,6 mil testes. O porcentual de flagrantes foi de 2,7%. Para se ter ideia, antes de a lei seca entrar em vigor, em 2007, o porcentual de bêbados, ante o número de testes feitos, era de 16,74%. O número impressiona mais ao ser levado em conta que, naquele ano, foram feitos apenas 1.900 testes e os níveis de álcool tolerados eram o dobro.
Segundo o capitão Sérgio Marques, da Polícia Militar, desde abril do ano passado a fiscalização dos motoristas é feita de forma descentralizada. Até esse período, apenas o Batalhão de Trânsito da capital fazia operações da lei seca. Após abril, todos os batalhões passaram a montar bloqueios para fiscalizar motoristas. "A meta deste ano é submetermos 250 mil pessoas ao teste", afirma.
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Inspeção veicular começa a ser feita até as 23h30 em SP
por AE - Agencia Estado
SÃO PAULO - A Controlar, responsável pela realização da inspeção veicular obrigatória em São Paulo, ampliou em caráter experimental o horário de funcionamento do Centro de Inspeção Veicular Ambiental (Civa) da Barra Funda, zona oeste da capital paulista. Para oferecer alternativas para o atendimento à população, o posto abrirá, até o dia 19, das 7 horas às 23h30. Anteriormente, só era possível agendar horários até as 19 horas. Desde ontem, os motoristas ainda contam com mais um ponto para fazer o teste na região: o Civa Raposo Tavares, na Rua Joaquim Lapas Veiga, 3.389.
Com a ampliação do horário do Civa da Barra Funda, o número de inspeções realizadas aumentará em 29,16%. No horário regular, eram feitas 1.728 vistorias por dia. Agora, serão 2.232. Se a experiência der certo, o novo horário deverá ser adotado em caráter permanente. Após o período de teste (19 de março), os pedidos de vagas noturnas serão avaliados.
O Civa da Raposo funcionará de segunda-feira a sábado, das 7 às 19 horas, e terá capacidade para realizar 21.600 inspeções diárias. Com o novo posto, subiu para 18 o número de centros de inspeção que atendem os motoristas nos mesmos dias e horários do posto da zona oeste. No total, as unidades têm capacidade para realizar 500.400 vistorias por mês.
Mês passado começou a inspeção deste ano, obrigatória para toda frota. Os veículos com placas de final 1 têm até 30 de abril para fazer o teste. No fim de fevereiro, 45.688 dos 364.439 carros nesse perfil fizeram a vistoria. E já começou o agendamento para os veículos com placas de final 2. Os motoristas têm até 31 de maio para a análise.
O valor do teste é de R$ 56,44 e este ano, ao contrário do que ocorreu no ano passado, não existe possibilidade de reembolso. O agendamento da inspeção é feito pelo site (www.controlar.com.br), onde também se pode conferir o cronograma.
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Roubo de moto termina com feridos na Via Dutra
por Ricardo Valota e JB Neto, da Central de Notícias
Após o assalto, um dos ladrões acabou baleado, em circunstâncias ainda desconhecidas
SÃO PAULO - O roubo de uma moto terminou com um dos ladrões e a vítima feridos, no início da madrugada desta segunda-feira, 8, na Rodovia Presidente Dutra, em Guarulhos, na Grande São Paulo.
Em sua Honda CB300R, Alexandre Souza Magalhães, de 39 anos, foi abordado por dois bandidos, que ocupavam uma Honda Hornet CB600F, na Rua Luiz Rodrigues de Freitas, próximo ao Motel Palmas de Mallorca, no bairro Porto da Igreja, ao lado do quilômetro 222,5 da rodovia.
Antes de fugirem com a moto de Alexandre, os criminosos passaram com o veículo sobre uma das pernas da vítima. Policiais militares da 1ª Companhia do 15º Batalhão foram acionados e, ao saberem que as duas motos haviam entrado na rodovia, começaram a caçá-las.
Um quilômetro depois, no quilômetro 221,5, os policiais perceberam que havia ocorrido um acidente de moto. O veículo era o mesmo roubado minutos antes. Caído na rodovia, baleado na cabeça, braço e panturrilha, e com uma arma ao lado, estava Kleber Gomes Dulcídio, de 23 anos, que seria um dos ladrões.
A vítima, com fratura em uma das pernas, e o assaltante, em estado grave, foram encaminhados para o Hospital Geral de Guarulhos (HGG). Até as 3h30, o outro ladrão não havia sido localizado. Não se sabe ainda em que circunstância Kleber foi baleado. A Polícia Militar afirma que não trocou tiros com ninguém e que apenas encontrou o rapaz caído e baleado na rodovia quando uma das viaturas procurava pelas motos envolvidas no roubo.
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Americano bate recorde mundial de salto com Harley-Davidson
por BBC
Seth Enslow superou marca de 1999 saltando 55,99 metros em Sydney, na Austrália.
O americano Seth Enslow quebrou o recorde mundial do salto mais longo em cima de uma moto Harley-Davidson, na terça-feira, na Austrália.
Ele superou uma distância de 55,99 metros entre duas rampas.
O recorde anterior, de 47,85 metros, havia sido batido em Las Vegas em 1999.
Segundo a imprensa australiana, Enslow levou um ano preparando o desafio.
"Trabalhamos muito nos últimos dias para conseguir montar as rampas e o tempo também não ajudou", contou Enslow, após o desafio.
"Mas fico satisfeito em termos cumprido com o prometido."
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