Harley-Davidson anuncia enxurrada de recalls
por Revista Exame
Empresa já anunciou quatro recalls na segunda e na terça, e anunciará mais três campanhas nesta quarta
São Paulo – A Harley-Davidson do Brasil anunciou nestas segunda e terça-feira (20 e 21 de junho) uma série de recalls das marcas Harley-Davidson e Buell, também sob sua responsabilidade. De acordo com a Fundação Procon-SP, novos recalls serão convocados nesta quarta-feira (22 de junho). Confira a seguir os modelos convocados e os motivos dos recalls:
20 de junho:
Motocicletas Harley-Davidson V-ROD Street Rod (anos 2005 e 2006) e Sportster XL883 e XL883 C (anos 2004 a 2007), Sportster XL883 R (anos 2005 a 2007) e XL883 L (anos 2006 e 2007). Reparo: cano de escape, pois a calça do motociclista pode enroscar no cano de escape, o que pode ocasionar queimadura.
Motocicletas Buell 1125R (anos 2007 e 2008) e 1125CR (ano 2008).
Reparo: na 1125R, reparo da 5ª marcha do eixo da embreagem, que pode travar devido à falta de lubrificação. Na 1125CR, reparos na guia de tensão da corrente do cilindro traseiro, o que pode fazer com que detritos plásticos bloqueiem a tela do filtro de bomba de óleo.
21 de junho:
Motocicletas Harley-Davidson Touring Ultra Classic Electra Glide e Road King Police (anos 1999 a 2003). Reparo: disjuntor principal, que pode abrir em situações não planejadas, ocorrendo desligamento do motor.
Motocicletas Harley-Davidson Road King Police, Electra Glide Classic, Electra Glide Ultra Classic, CV0 Road King e CV0 Ultra Electra Glide, ano 2008. Reparo: carcaça do filtro de combustível, que pode apresentar, em alguns casos, rachaduras e vazamentos, afetando o desempenho do motor.
Motocicletas Buell 1125R e Lightining Long XB12Ss, ano 2008. Reparo: tubulação do freio direito, pois o pneu dianteiro pode esbarrar na tubulação do freio, provocando um furo na tubulação, com eventual vazamento de fluido de freio.
Para conferir se a sua moto faz parte do recall, basta digitar o chassi no site da respectiva marca, no espaço dedicado às campanhas de recall. O contato com a Harley-Davidson pode ser feito pelo site www.harley-davidson.com.br ou pelo telefone 0800-724-1188. Para entrar em contato com a Buell, basta acessar www.buell.com/pt_PT/home.html ou ligar para 0800-724-1188.
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Pedágios vão subir no dia 1.º de julho em SP
por AE - Agência Estado
O feriado prolongado de Corpus Christi será o último em que os motoristas de São Paulo vão pagar o atual valor nas praças de pedágio do Estado de São Paulo. A tarifa sobe no dia 1.º de julho e o reajuste, em alguns casos, deve chegar a 9,77%, segundo cálculos feitos por empresários do setor. Diferentemente do ano passado, os valores serão arredondados de R$ 0,10 em R$ 0,10.
O aumento obedece aos índices dos contratos de concessão assinados com o governo do Estado. Os mais antigos, dos anos 1990, são corrigidos pelo Índice Geral de Preços do Mercado (IGP-M), da Fundação Getúlio Vargas (FGV). É o caso da Castelo Branco e dos Sistemas Anchieta-Imigrantes e Anhanguera-Bandeirantes, que ligam a capital paulista ao interior do Estado e ao litoral.
Já para as rodovias que tiveram os contratos assinados tendo como fator de correção o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), um indicador mensal de preços do varejo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o reajuste chegará a 6,55%. Nesse caso estão incluídas rodovias importantes, como a Dom Pedro, a Carvalho Pinto, a Raposo e o Rodoanel.
O cálculo final do valor do pedágio de cada praça, no entanto, não é feito apenas aplicando o índice de reajuste ao valor vigente. A Agência Reguladora dos Serviços de Transportes de São Paulo (Artesp) ainda faz as contas levando em consideração também o tipo de pista (se é duplicada ou simples, por exemplo) e a extensão percorrida. O arredondamento é definido pelo governo do Estado - no ano passado, foi de R$ 0,05 em R$ 0,05. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Policial civil mata motoqueiro em suposta briga de trânsito na zona sul de SP
por Ricardo Valota, do estadão.com.br
SÃO PAULO - Uma suposta briga de trânsito terminou com uma pessoa, a vítima, morta a tiros, e uma ferida, o autor dos disparos, por volta das 20 horas de sexta-feira, 17, na altura do nº 195 da avenida Thomas Morgan, no Jardim Lucélia, região do Grajaú, na zona sul de São Paulo.
Ao volante de um Gol preto e armado com uma pistola calibre 45, de uso restrito, um investigador do 101º Distrito Policial, do Jardim das Embuias, ao discutir com um motoqueiro, atirou várias vezes contra a vítima, que morreu no local. Um tiro acidental atingiu um dos pés do investigador, que ainda conseguiu dirigir por alguns quarteirões, mas acabou parando.
Acionados por testemunhas que viram o investigador ferido, policiais militares da 3ª Companhia do 50º Batalhão foram até o local e, sem saber do homicídio, socorreram o policial, que foi encaminhado ao pronto-socorro do Hospital do Grajaú. Minutos depois, ao serem informados sobre o assassinato, os policiais militares acabaram descobrindo que a pessoa socorrida por eles era o autor do crime.
Até as 4 horas desta manhã de sábado, 18, a identificação da vítima e do policial não foi informada pela polícia. O caso será registrado na Corregedoria da Polícia Civil, na região central de São Paulo.
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Motociclista sempre corre riscos
por Reinaldo Brosler - VP Águias do Vale MC - Administrador do site Riders Of Freedom
Pilotar motocicleta entre o céu e o asfalto é correr risco de não ter tempo pra mais nada.
Pegar a estrada com irmãos de fé e destino é correr risco de não querer voltar mais.
Ajudar um motociclista na estrada é correr risco de conquistar sua amizade e cumplicidade para sempre.
Contar as tuas histórias de motociclista pra outrem é correr risco de libertá-lo de uma escravidão e transformá-lo em motociclista.
Defender teus sonhos e ideais no motociclismo é correr risco das pessoas entenderem porque elas fazem terapia.
Seguir a tua paixão sem medir pequenas consequências é correr risco de se livrar de um monte de grandes consequências.
Viver a todo momento sobre uma motocicleta é correr risco de não conseguir mais sair de cima dela.
Estar de motocicleta numa estrada desconhecida é correr risco de descobrir gente e lugares que jamais esqueceremos.
Vida sem riscos não faz sentido, sem muito sentido é viver a vida sem riscos.
É possível viver a vida sem correr nenhum risco, sem risco entre sonho e pesadelo, sem risco entre confiança e insegurança, sem risco entre atenção e desprezo, sem risco entre existir e vegetar, sem risco entre nada.
É possível viver a vida sem correr nenhum risco, pra evitar sofrimentos e desilusões, mas que só evitam riscos, e grandes oportunidades.
De sentir, de aprender, de mudar, de crescer, de amar, de viver.
Corram riscos de motocicleta, mas não com a motocicleta. Façam as tuas escolhas e boa viagem. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
SP testará faixa para carro com ao menos 2 pessoas
por CIRCE BONATELLI - Agência Estado
A Prefeitura de São Paulo prepara duas mudanças nas ruas da cidade. A primeira delas deve começar nas próximas semanas e se refere à implementação de uma faixa exclusiva para carros que trafeguem com mais de uma pessoa a bordo. O objetivo dessa medida, segundo a prefeitura, é priorizar o transporte coletivo. A outra mudança, ainda sem previsão de data para entrar em vigor, é a utilização das ciclofaixas durante os dias de semana, com o objetivo de incentivar o uso da bicicleta como um meio de transporte. Hoje, o uso das ciclofaixas é restrito a domingos e feriados, como uma opção de lazer.
O anúncio preliminar foi feito hoje pelo prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, durante a Cúpula C40, reunião de prefeitos de metrópoles de vários países para debate das mudanças climáticas. Segundo Kassab, a faixa exclusiva para carros com mais de um passageiro já está em estudo pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), e um projeto piloto deve ser implementado nas próximas semanas.
Já o projeto de extensão das ciclofaixas também está em estudo, mas sem previsão de data para entrar em vigor. O prefeito adiantou que ele será implementado como teste, um dia por mês, nas ciclofaixas já existentes. "Essa é uma ideia minha que deixa os diretores da CET de cabelo em pé", contou Kassab. "Vamos avaliar a implementação da ciclovia permanente na cidade de São Paulo. É um legado que quero deixar para as próximas gestões."
São Paulo tem hoje 45 quilômetros de ciclofaixas que interligam os Parques das Bicicletas, do Ibirapuera, do Povo, Villa-Lobos, através de uma faixa exclusiva sinalizada nas ruas para uso das bicicletas. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Caem preços de veículos automotores no IPP de abril
por Daniela Amorim, da Agência Estado
RIO - Os preços de veículos automotores registraram queda de 0,16% em abril ante março, dentro do Índice de Preços ao Produtor (IPP) da Indústria da Transformação. Com o resultado, o setor acumula uma variação negativa de 0,06% no ano. Na comparação com abril de 2010, os preços caíram 0,72%.
Segundo Alexandre Pessoa Brandão, gerente do IPP na Coordenação de Indústria do IBGE, a atividade teve grande contribuição no IPP de abril: 11,70%. O índice geral fechou em alta de 0,34% ante março.
"A queda nos preços dos automóveis é a principal responsável pelo resultado do setor", explicou Brandão. "Mesmo quando há influências positivas, o impacto do automóvel é tão grande que se torna suficiente para fazer a atividade ter variação negativa".
As variações negativas mais expressivas no mês de abril na atividade de veículos automotores foram verificadas em motores diesel e semi-diesel para ônibus e caminhões, peças para motor de veículos automotores e caminhão-trator para reboques e semi-reboques.
Na comparação com abril de 2010, os itens de maior impacto negativo foram automóveis para passageiros, a gasolina, álcool ou bicombustível. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
