Detran realiza leilão de motocicletas e veículos em Joinville, Norte de SC

Serão leiloados mais de 450 veículos, entre automóveis e motocicletas. Haverá leilão de sucata também, com lances iniciais de R$50. 

Dezenas de pessoas foram ver os cerca de 400 veículos que serão leiloados em Joinville nesta terça-feira (28). A visitação antecipada dos veículos pode ser feita até às 17h30 desta segunda-feira. Entre os automóveis estão um gol, ano 2002, com lance inicial de R$ 800, um golf, ano 2001, por R$ 3.800 e um uno, ano 2005, por R$ 1.000. 

Dos 483 veículos, 184 são automóveis e motocicletas que estão documentadas e livres de multa. Os valores, considerados bem abaixo do preço de mercado, chamaram a atenção do pedreiro, Ari Tuliano. 

Durante a manhã, ele visitou o pátio da empresa, onde vai ocorrer o lelião e se interessou por oito automóveis. "Tenho uma quantia em dinheiro já reservada pra compra, espero conseguir levar um dos carros pra casa", diz. "São veículos que podem ser utilizados tranquilamente", explica o delegado regional de Joinville, Dirceu Silveira Junior. O leilão público de veículos do Detran será a partir das 9h na sede da empresa G-Truck, no bairro Floresta. Os recursos arrecadados irão para o Fundo de Melhoria da Segurança Pública do Governo do Estado. "O dinheiro será usado para o pagamento de multas e taxas dos próprios veículos que serão arrematados no leilão", destacou o delegado. 

O ajudante de Pedreiro, Marcio Pires, olhou as 154 motocicletas por cerca de uma hora, mas listou apenas uma que gostou. "Quero comprar essa, tenho mil reais para pagar. Tomara que consiga", espera o ajudante de pedreiro. Além destes, também serão leiloados 299 veículos exclusivamente para a sucata. 

São motocicletas e automóveis para quem deseja apenas utilizar as peças. Os lances iniciais variam de R$ 50 até R$ 2.100. A relação completa dos veículos pode ser encontrada no site do Detran. Fonte: G1.com  

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

Motociclistas são multados por trafegar em calçadas, em Porto Velho

Infração cometida por cinco condutores é considerada gravíssima. A blitz aconteceu nesta segunda, na Avenida Campos Sales.  

Cinco motociclistas foram multados durante uma fiscalização de agentes da Secretaria Municipal de Trânsito, em Porto Velho, nesta segunda-feira (27). Os infratores trafegavam nas calçadas da Avenida Campos Sales, área central. 
Pelo menos 15 motociclistas foram abordados. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, dirigir na calçada caracteriza infração gravíssima e gera multa de R$ 574,62. "Primeiro o condutor é convidado a sanar a irregularidade, que é descer da calçada. É abordado, pedido os documentos de porte obrigatório, é notificado, orientado a não fazer a infração e depois é liberado", explica Alan Pereira Alves, agente de trânsito. 
Diego Renato Pereira, um dos motociclistas multados nesta segunda, disse ter consciência de que estava cometendo uma infração e não avaliou as consequências. "Errado eu tava, mas aqueles carros também não estão certos. 
A rua é muito estreita", diz o motociclista, que assumiu estar na calçada para chegar cedo ao trabalho. Já o outro condutor Edvaldo Pereira Rodrigues não concordou com a notificação. "Pode multar, eu pago a multa e acabou", afirmou ao agente. Ele deixou o local em alta velocidade, após receber a multa. Segundo a Semtran, a fiscalização começou depois de uma denúncia do Ministério Público Estadual feita à Câmara de Vereadores de Porto Velho. Fonte: G1.com  

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

Polícia de Fama cria campanha para premiar motoristas exemplares

Condutores que respeitam as leis de trânsito ganham selos de bom exemplo. Em setembro, haverá sorteio de prêmios para todos os bons motoristas.  

Uma pequena cidade no Sul de Minas inventou uma forma diferente de reconhecer o bom exemplo ao volante. O motorista que chega a Fama (MG), município com cerca de 3 mil habitantes, pode ser surpreendido por uma campanha que oferece prêmios a quem respeita as leis de trânsito. Nesse domingo (26), todos que foram parados na blitz da Polícia Militar ganharam o selo de motorista exemplar e um cupom para concorrer a prêmios. 
As blitzes são realizadas diariamente em diferentes pontos. Por ser uma cidade turística, Fama recebe vários motoristas que nem sempre, segundo a polícia, respeitam as leis de trânsito. Para incentivar uma mudança de comportamento dos motoristas, os policiais passaram a premiar aqueles que estão em dia com a documentação, que usam o cinto de segurança e não consomem bebida alcoólica antes de dirigir. "É obrigação do motorista andar corretamente, de acordo com as regras, mas criamos uma coisa diferente, o policial incentivando o motorista a continuar andando corretamente", diz o cabo da PM, Marcos Antônio Maciel. 
Os prêmios são eletrodomésticos e uma bicicleta aro 26. A iniciativa em Fama foi aprovada pelos motoristas. Pedro Ramos saiu de São João Del Rei (MG) e foi surpreendido com a fiscalização da PM já na entrada da cidade, mas ganhou o selo de motorista exemplar. "Muito bacana a campanha, gostei", completa. 
As motos também não escapam da fiscalização. Rodrigo Alves ainda possui habilitação provisória e procura andar certinho. "Fazendo certo, não tem como dar errado", afirma o motociclista. A campanha “Motorista Exemplar” começou há quatro meses e já tem dado resultado. 
Neste período, segundo a PM, não foi registrado nenhum acidente em Fama. Agora, a intenção da polícia é levar a campanha para outras cidades da região. "O pessoal entendeu o recado, a sociedade gostou e mudou o comportamento", completa o cabo Maciel. O sorteio dos prêmios acontece durante a Semana Nacional do Trânsito, em setembro deste ano. Os prêmios foram doados por empresários de Fama. Fonte: G1.com  

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

Moto livra paulistano de até 6 dias de trânsito

Paulistanos que vivem em domicílios sem nenhum veículo motorizado demoram quase duas horas a mais por semana no trânsito 

São Paulo é mais cruel com quem não tem carro ou moto. Paulistanos que vivem em domicílios sem nenhum veículo motorizado demoram quase duas horas a mais por semana no trânsito. Os sem-carro demoram em média 57 minutos para ir trabalhar, ante 47 minutos dos motorizados.
Em distritos como Jaguara, na zona oeste, a diferença de tempo perdido no tráfego é tão grande que quem tem moto chega a economizar quase 6 dias por ano em tempo que gastaria para chegar ao trabalho. 
Os números fazem parte de estudo do Ibope em parceria com o Estadão Dados, com base nos questionários detalhados do Censo 2010. O levantamento faz parte da série 96xSP, que traz reportagens sobre a cidade e temas como migração, deslocamento e religião nos 96 distritos da cidade. 
Os dados mostram que em bairros com grandes problemas de deslocamento, como Cidade Tiradentes, na zona leste, e Jardim Ângela, na zona sul, há pouca diferença no tempo gasto até o trabalho entre quem tem carro ou moto em casa e quem não tem nenhum dos dois. Os três modais representam deslocamento médio de 80 minutos - ou quase dois dias inteiros gastos por mês só no trajeto casa-trabalho.
Há, porém, bairros em que essa diferença é bem maior, como Perus, na zona norte, e Raposo Tavares e Jaguara, na zona oeste. Eles têm algo em comum: transporte público precário, mas proximidade de vias expressas importantes. No último, por exemplo, quem não tem carro ou moto demora 19 minutos a mais por trecho. Comprar uma moto lá, portanto, significa quase uma semana a mais de tempo livre ao longo de um ano, em média. 
Melhor a pé. Por outro lado, há 14 bairros - como Sé, Itaim-Bibi e Moema - onde quem não tem carro ou moto demora menos do que quem tem. A principal explicação é que são bairros de uso misto, ou seja, têm uma relação equilibrada entre habitantes e empregos na mesma região. "São locais onde você não precisa fazer viagens enormes por falta de opção. As pessoas têm a oportunidade de ir ao trabalho a pé ou de bicicleta", diz Marcos Bicalho, presidente da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). Fonte: Exame.com   

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

Veja top 10 do mundial de motos customizadas de 2013

Evento teve participação de 122 motos de 23 países. Modelo feito por irlandeses com base em Moto Guzzi de 1971 venceu. 

O tradicional campeonato mundial de motos customizadas chegou a sua 10ª edição e, pela primeira vez, foi realizado na Europa. Chamado de "World Championship of Custom Bike Building", ocorreu em Essen, na Alemanha, com a presença de 105 competidores de vários países, como Estados Unidos, Japão, Irlanda e Itália. 
De acordo com a organização, foram 122 motos, divididas em 5 classes, de 23 países diferentes.Na categoria principal, a Freestyle, a vencedora foi a oficina Medaza Cycles dos irlandeses Don Cronin e Michael O'Shea. 
Eles criaram a Rondine utilizando uma o motor de uma italiana Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 de 1971. Na dianteira, foi utilizada a balança - peça que normalmente liga o chassi à roda traseira - de uma Harley-Davidson V-Rod como bengalas da suspensão dianteira. Em 2º lugar, ficou a Tribute do Hagaruke, do francês Laurent Dutruel - ele utilizou como base uma Buell 980 de 2011. Este modelo, segundo seu criador, da oficina Zen Motorcycles, é um tributo a pilotos do século 20. Na sequência, apareceu a Gad´s Rat dos britânicos da Rocket Bobs, que utilizou como base modelo de 1979. Fonte: G1.com

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

Suzuki apresenta nova linha Boss

Três modelos são a evolução da família custom Boulevard. M109R possui características mais esportivas e motor de 1.783 cilindradas.  

A Suzuki apresentou nesta sexta-feira (24), nos Estados Unidos, uma nova gama de modelos chamados de Boss - a grafia é B.O.S.S. As três opções de motos custom são a evolução da linha Boulevard, que conta com as novas M109R, C90 e C50. 
O destaque é a M109R Boss, que motor V2 de 1.783 cm³, com injeção eletrônica e refrigeração líquida - a empresa não divulga as cifras de potência e torque. A motocicleta conta com caraterísticas mais esportivas, se encaixando no segmento das cruisers, e seu visual utiliza misto de amarelo e preto. 
Uma proposta mais touring, ou seja, para fazer turismo em longas viagens é a C90, que tem a variação C90T, com bolha na dianteira. Para completar, a C50 traz o estilo mais clássico das custom. Os motores são menores em relação ao da M109R; a C90 possui um V2 de 1.462 cilindradas, enquanto a C50 traz motor V2 de 805 cilindradas. A sigla B.O.S.S. já era utilizada na gama 2013 da marca, mas apenas na C90.

Fonte: G1.com 

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

BMW revela conceito para celebrar 90 anos da divisão de motos

A Ninety foi baseada na clássica R 90 S, que completa 40 anos. Modelo tem visual esportivo retrô e utiliza tradicional motor boxer da marca.  

A BMW revelou nesta sexta-feira (24) o protótipo Concept Ninety, que será exposto neste final de semana no "Concorso d’Eleganza Villa d’Este", na Itália, tradicional reunião de modelos clássicos. 
Esta motocicleta é uma homenagem aos 90 anos da BMW Motorrad, divisão de motos da fabricante, e aos 40 anos da lendária R 90 S. O modelo foi desenvolvido em parceria com a oficina de customização Roland Sands. 
Apesar de não divulgar detalhes técnicos do modelo, a moto está equipada com o tradicional motor boxer utilizado pela marca na aventureira R 1200 GS. Mesmo não confirmando a produção do modelo, a BMW havia anunciado em 2012, durante o Salão de Milão, a pretensão de lançar uma moto no estilo Café Racer, mesma tendência que segue a Ninety. 

Além do grande motor boxer, se destaca em seu visual a bolha dianteira esportiva que remete à R 90 S, primeira moto a contar com carenagens, informa a fabricante. Lançada em 1973, a R 90 S ultrapassava os 200 km/h. Para completar a homenagem, a Ninety traz o logotipo "R 90 S" em seu conjunto. 

Fonte: G1.com

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

'Moto Resgate' garante agilidade em ocorrências de emergência em MG

Serviço com motocicleta foi implantado há menos de um mês em Uberaba. Cerca de cinco atendimentos são feitos ao dia pelos bombeiros. 

Em menos de um mês implantado no município de Uberaba, o serviço de “Moto Resgate” do Corpo de Bombeiros já atende, em média, cinco ocorrências por dia. O trabalho tem garantido agilidade nos primeiros socorros de vítimas de acidentes ou que requerem algum tipo de atendimento de emergência. 
Em atendimento a um menino de 10 anos que caiu e sofreu um corte de oito centímetros, a moto resgate levou cerca de cinco minutos do batalhão até à Escola Frei Eugênio, no Centro. A equipe conteve o sangramento e mobilizou o estudante, que seguiu para o hospital com o ferimento estabilizado. 
“A moto, por ser um veículo pequeno e versátil, consegue passar em lugares que um automóvel com quatro rodas não consegue com tanta rapidez. E as retomadas de velocidade também são mais ágeis”, afirmou o cabo do Corpo de Bombeiros, Jorge Maurício dos Santos. 
A atuação dos motociclistas de resgate ocorre, principalmente, nos horários em que o trânsito é mais caótico na cidade. "O objetivo principal do serviço resgate é agilizar o processo de atendimento do Corpo de Bombeiros. Com a facilidade que as motos têm de transitar, reduzimos o tempo de espera neste atendimento”, explicou o tenente Fabrício Eduardo Dalfior. 
No kit da moto resgate estão talas para mobilização, respirador artificial e um desfibrilador portátil, usado em caso de parada cardíaca. “O primeiro atendimento é fundamental. Como somos os primeiros a chegar ao local da ocorrência, preparamos a vítima para a chegada da unidade de resgate, que efetuará um atendimento mais eficaz", ressaltou o cabo Paulo Henrique de Moraes. 
Os bombeiros acreditam que as motos conseguem ser quatro vezes mais rápidas que as viaturas, dependendo do local do resgate. E quando se trata de salvamento, a rapidez é essencial. “A pessoa que entra em parada cardiorrespiratória, com cinco minutos sem respirar, ela fica com sequelas no cérebro que são irreversíveis. Com este atendimento mais rápido, conseguimos reduzir este tempo de espera”, concluiu o tenente Fabrício.

Fonte: G1.com  

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

Marginal do Tietê registra uma multa por minuto

por Caio do Valle - O Estado de S.Paulo

A Marginal do Tietê é a campeã de multas de São Paulo. Os dez radares instalados na via emitiram 530.896 infrações em 2012 - uma por minuto. Ou, 53 mil autuações por aparelho, quatro vezes mais que a média da cidade. Os dados são de um levantamento inédito obtido pelo Estado por meio da Lei de Acesso à Informação, que mostra os endereços onde mais houve autuações feitas por fiscalização eletrônica. Entre as dez primeiras do ranking estão vias como Bandeirantes, 9 de Julho, Prestes Maia, Santos Dumont e 23 de Maio.

Com 23 km de extensão em cada sentido e sendo um dos principais eixos viários da Grande São Paulo, não surpreende que venha justo da Marginal do Tietê o maior número de autuações da capital. Ainda mais com restrições que passaram a vigorar nela nos últimos anos, como a proibição de caminhões em certos períodos do dia, infração também captada por radares.

O que chama a atenção é a presença, na composição dos locais com o maior número de infrações, de avenidas com extensões bem menores e por onde não costumam rodar veículos pesados, como a 9 de Julho, que tem 6 km por sentido, e a Prestes Maia, com 1 km. Na primeira, foram 197.978 multas, cerca de 16,5 mil por km. Na outra, houve 122.669 ao todo, ou 61,3 mil por km.

Para Silvio Médici, presidente da Associação Brasileira das Empresas de Engenharia de Trânsito (Abeetrans), o que explica é o grande fluxo de veículos que passam nesses locais. A Prestes Maia, como a Santos Dumont, que tem 2,8 km e onde foram marcadas 181.735 multas em 2012, compõe o chamado Corredor Norte-Sul, muito demandado nos horários de pico.

"Mas se você sair do centro expandido e dos bairros mais localizados, há uma quantidade muito grande de infrações cometidas não computadas", diz Médici, acrescentando que "nem um terço das infrações na cidade é computado hoje".

A Prefeitura quer resolver esse problema com a nova licitação do sistema de fiscalização eletrônica, anunciada em abril, que deve aumentar a quantidade de radares na capital a partir do segundo semestre deste ano. Hoje, há 587 aparelhos, conforme a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).

Geometria

O engenheiro Sergio Ejzenberg, mestre em Transportes pela USP, explica que a geometria também ajuda a entender o porquê de vias não tão compridas concentrarem tantas multas. "Na 23 de Maio, na descida em direção ao Ibirapuera, quem não sabe que ali tem radar acaba sendo multado, porque em declives a velocidade do carro sobe naturalmente."

Segundo o arquiteto e especialista em Transportes Flamínio Fichmann, boa parte das multas emitidas por radares é para quem fura o rodízio. "Muitos radares estão dispostos, estrategicamente, nos limites do centro expandido." O restante, diz, se divide principalmente entre excesso de velocidade e desrespeito a restrições. A CET não informou a divisão por de tipo de infração flagrada.

No ano passado, das 9.958.646 multas aplicadas pela CET, a maioria (7.420.276) foi registrada por radares.

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

Cruzamento na Rebouças ganha 'bolsão' de motos e bikes

Quadrado pintado no asfalto onde avenida cruza a Estados Unidos indica reserva para veículos com duas rodas. 

O conceito de "bike box" chegou ontem à zona sul da capital, em caráter experimental, no cruzamento da Avenida Rebouças com a Rua Estados Unidos, nos Jardins. Existente em outras cidades do mundo, a caixa é um quadrado pintado no asfalto que serve para sinalizar a separação entre bicicletas e motos dos demais veículos, dando preferência às duas rodas na hora em que o semáforo abre. 

A diferença da caixa paulistana é que aqui ela também permite a presença de motocicletas. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a ideia é trazer mais segurança para ciclistas e motociclistas - 438 motoqueiros morreram na capital apenas no ano passado. 

A medida é apontada como pouco eficiente na prevenção de acidentes de motos, segundo o professor de Engenharia de Tráfego da Fundação Educacional Inaciana (FEI) Creso de Franco Peixoto. "A motocicleta tende a acelerar com mais facilidade. No interior, o motociclista passa o cruzamento sem parar; (com o quadrado,) ele pode ser induzido a desrespeitar o farol", afirma Peixoto. 
Entretanto, no caso das bicicletas, a caixa da CET ajuda a dar ao motorista do carro a sensação de que a bicicleta pode usar a via - uma das grandes queixas dos ciclistas é justamente a falta de respeito. 
"Se você está dividindo o espaço com o carro, pode haver contato na hora da saída. 

Então, (o quadrado) traz mais segurança, sim", diz o cicloativista William Cruz, do site Vá de Bike. Essa falta de respeito, ainda segundo ele, não ocorre por parte dos motoqueiros. "Eles tratam as bicicletas como uma espécie de 'irmão menor' no trânsito." 

A primeira faixa para bicicletas e motos da capital foi pintada na semana passada no Viaduto do Chá, no centro, na frente do Edifício Matarazzo, sede da Prefeitura. 
Cruz critica, no entanto, a escolha da via: a Avenida Rebouças não é usada por ciclistas, que preferem a Rua dos Pinheiros por causa do menor fluxo de automóveis. 

A CET diz que o local foi escolhido obedecendo a critérios técnicos. Na Avenida Rebouças, no sentido do centro, transita um volume médio de 3,7 mil motos no pico da manhã (das 7h às 10h).

Fonte: Estadão.com

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/

As vias mais perigosas para motociclistas em São Paulo

As ruas paulistanas estão mais seguras para motociclistas. Pelo menos é isso que indicam os dados divulgados nesta semana pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego). 
O número de acidentes fatais com motocicletas caiu 14,4% em São Paulo no período de um ano, indo de 512 para 438 casos. 
A queda observada entre 2012 e 2011 ocorre também nas principais vias com mais acidentes na capital paulista. Nas dez mais perigosas, houve uma diminuição de 18% nos acidentes fatais. 
Apesar da tomada de medidas de segurança como restrições a motos no trânsito da via expressa e redução o limite de velocidade de caminhões, a Marginal Tietê continua como a via mais perigosa, repetindo a posição que teve no ano passado. 

Confira as dez vias que apresentam mais riscos para motociclistas:

Fonte: Exame.com

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/