Moto com chassi de ouro
por Redação AutoEsporte - revistaautoesporte.globo.com
Pode até parecer que ela está um pouco enferrujada ou que estava esquecida num cantinho da garagem, mas a estética rústica desta motocicleta é proposital e pode alçar o modelo ao título moto mais do mundo, de acordo com o ranking de recordes do Guinness. Sozinho, o chassi de ouro é responsável por US$ 1 milhão do valor da obra - ou seja, cerca de R$ 2,3 milhões.
O estúdio de customização turco TT Custom Choppers levou um ano para desenvolver o modelo. Apesar do chassis de ouro, o designer resposável resolveu não esbanjar por fora e deu um acabamento envelhecido à motocicleta. O tanque, por exemplo, recebeu o rosto desgastado da Medusa, personagem da mitologia grega, em alto relevo com cor de cobre. O banco de couro ganhou franjas. A motocicleta pesa cerca de 317 kg, tem um motor V-Twin de 1801 cilindradas capaz de despejar quase 127 cv e caixa de câmbio de seis velocidades.
Tarhan Telli, responsável pela TT Custom Choppers, inscreveu sua criação para o título de moto mais cara do mundo do livro dos recordes Guinness. Hoje, a detentora do posto é a MTT Turbine Superbike, que custa US$ 150 mil, mais de R$ 418 mil. O valor total da motocicleta turca não foi divulgado.
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Comunicação entre carros começa a se tornar realidade
por Redação AutoEsporte - revistaautoesporte.globo.com
O próximo passo das montadoras na área de tecnologia parece ser rumo a investimentos em sistemas de comunicação entre os carros e entre veículos e a cidade. O objetivo é, por exemplo, alertar os motoristas sobre acontecimentos nas vias que podem causar acidentes ou engarrafamentos. Assim, é possível ajustar a velocidade do carro ou alterar a rota. A tecnologia conhecida como car-to-car ou car-to-X, no caso da comunicação entre carros e outros dispositivos, vem motivando discussões entre executivos de diversas montadoras. Mercedes e Ford já anunciam testes em seus modelos para oferecer os sistemas ao mercado em breve.
A tecnologia desenvolvida pela montadora alemã atua como um estágio intermediário, já que ainda não está completamente incorporada ao carro e utiliza como base um aplicativo que pode ser instalado no smartphone do motorista. Quando está conectado ao sistema de interatividade do veículo, o app coleta as informações sobre a via em que trafega e os locais próximos. Essas informações são enviadas para o servidor da montadora, que compartilha os dados com outros motoristas e os exibe na central multimídia Drive Kit Plus dos motoristas que estão próximos.
A montadora acredita que esse pode ser o primeiro passo rumo a um veículo completamente autônomo. “Através da fusão inteligente de dados de sensores, estamos aptos a obter um panorama preciso dos veículos que estão nas proximidades e nas áreas mais distantes do carro. Isso nos auxilia a desenvolver outras funções para um futuro carro autônomo”, afirma Thomas Weber, membro do conselho de administração da Daimler AG e responsável pelo desenvolvimento da tecnologia car-to-X.
O sistema colaborativo também prevê a possibilidade de que o próprio motorista ou passageiro adicione informações que não foram coletadas automaticamente. Assim, é possível alertar caso um animal surja na via ou se a carga de um caminhão cair e interromper o tráfego ou, ainda, se um motorista estiver dirigindo na contra mão. Segundo a montadora, o sistema funciona em segundo plano no smartphone e pode ser atualizado de maneira rápida para evitar distrações ao volante.
Já a comunicação entre os carros e pontos da cidade pode colaborar para que os sinais de tráfego sejam ajustados de acordo com a quantidade de carros em um determinado sentido de uma via, por exemplo. Além disso, viaturas de polícia, bombeiros ou ambulâncias podem contribuir com ainda mais dados, já que estão frequentemente em circulação.
O objetivo da montadora é começar a oferecer a tecnologia para todos os consumidores da marca que possuem veículos equipados com o sistema Drive Kit Plus. Assim, tanto os veículos novos quanto os que já foram comprados podem passar a ser equipados com o sistema. A Mercedes também pretende fazer com que as informações coletadas possam ser utilizadas por motoristas de outras montadoras.
Padronização
Isso, no entanto, exigiria a criação de um sistema comum para a troca de dados. Esse assunto foi abordado, também, pelo executivo da Audi, Luca de Meo, durante conferência realizada pela publicação Automotive News. Ele afirmou que as montadoras precisam se unir para desenvolver um único sistema de comunicação car-to-car para facilitar o compartilhamento de informações. “Nós temos a tecnologia. Nós podemos conectar os carros, mas no momento não existe um padrão global para a interação de nossos produtos com outros”, afirmou. Segundo de Meo, caso isso não seja feito, outras empresas start-ups, de telefonia ou de internet, vão providenciar essa nova rede.
A Ford é outra montadora que já realiza testes do que chama de “break light eletrônico”. O sistema pretende alertar os motoristas de uma via quando um carro começa a frear. Assim, mesmo que não seja possível avistar as luzes de alerta por conta de neblina ou de outro veículo, por exemplo, o motorista pode se previnir para evitar um acidente. “A comunicação entre os carros e entre os carros e a infraestrutura viária representa um dos próximos grandes avanços na segurança veicular. A Ford está comprometida em avançar com os testes, na Europa e em todo o mundo, para torná-la uma realidade", afirma o vice-presidente de Pesquisa e Inovação da Ford, Paul Mascarenas.
A montadora afirma ter realizado testes em 120 carros e com 500 motoristas em vias públicas e pistas de testes. O objetivo é que o sistema possa servir, também, para informar sobre vagas de estacionamento próximas ao local em que o carro trafega e oferecer informações sobre congestionamentos para que o motorista possa alterar a rota.
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23% dos acidentados não têm habilitação
Imprudência de motoristas e motociclistas também resultou em várias ocorrências
Os resultados de uma pesquisa apresentada pelo Instituto de Ortopedia do Hospital das Clínicas (HC) da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo (FMUSP) apontam que 23% dos acidentes com moto envolvem condutores sem habilitação.
De acordo com o levantamento feito durante três meses, 51% dos acidentes foram provocados por motoristas de automóveis e 49% pelos motociclistas. Em ambos os casos, a imprudência dos condutores foi o fator preponderante, 88%. Pelo estudo, 92% dos acidentados eram homens com idade média de 30 anos, ensino médio (51%) e renda de um a três salários mínimos (62%). Destas vítimas, 23% eram motoboys e o restante utilizava o veículo de duas rodas como meio de transporte.
O levantamento apontou o consumo de álcool e drogas como importante causador das ocorrências: 21,3% dos acidentados estavam sob efeito de entorpecentes; 14,2% tinham consumido drogas (maconha, cocaína ou anfetaminas) e 7,1% estavam alcoolizados. “Não precisamos de mais leis para inibir o consumo de drogas e álcool ao dirigir, mas sim fiscalização eficiente e punições rigorosas”, diz a coordenadora do estudo, doutora Júlia Greve. Durante a pesquisa, também se apurou que 94% dos acidentes ocorreram em pista seca, sendo 67% durante o dia e 18% às sextas-feiras.
Realizada em parceria entre o Hospital das Clínicas e a Abraciclo, entidade que reúne fabricantes de motos, a pesquisa foi feita a partir de dados coletados durante 90 dias pela Polícia Militar, Corpo de Bombeiros, peritos, médicos e agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), que assistiram 326 vítimas nas unidades hospitalares da Zona Oeste da cidade de São Paulo. “A indústria de veículos de duas rodas levará esses resultados aos órgãos governamentais e apresentará propostas para possíveis soluções, visando a um trânsito mais seguro”, conclui o presidente da Abraciclo, Marcos Szaven Fermanian.
Fonte: Automotive Business
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‘Sons of Anarchy’ ganha versão HQ
por Veja/Abril
A série, que já está em sua sexta temporada, vai migrar para os quadrinhos.
A Boom Studios, em parceria com a 20th Century Fox Consumer Productions, lançará HQs com base em Sons Of Anarchy. A primeira edição estará disponível no dia 11 de setembro, um dia após a estreia da sexta temporada nos EUA.
Com textos de Christopher Golden, arte de Damian Couceiro e capa de Garry Brown, a versão em quadrinhos trará uma história dividida em seis edições, independente da trajetória dos personagens na série.
Na história, Kendra, a filha de um antigo membro da SAMCRO, chega na cidade de Charming pedindo a ajuda de Tig. As demais edições serão lançadas mensalmente até fevereiro de 2014.
A HQ não é o único produto agregado que teve a produção autorizada pela Fox. Também foram produzidas a reprodução das motos utilizadas pelos personagens (em uma edição limitada com 100 unidades), bem como bonés, calendários, posters, adesivos e games.
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Kasinski: Queda de produção e vendas
por Jovi
Ao contrário da Nota Oficial publicada pela empresa, que citamos no artigo "Recuperação da Kasinski" em julho, a imprensa especializada anunciou o cancelamento da participação da Kasinski no Salão Duas Rodas de 2013.
Por ser o principal evento do calendário das montadoras de motos no país a notícia tem relativo destaque e trás de volta preocupações aos proprietários que não estão sentindo de fato uma melhoria ou expansão.
Conforme foi apurado os relatos de fechamento de concessionárias continuam ocorrendo em diversas cidades do país.
Foram divulgados dados importantes que consolidam queda expressiva na produção de motocicletas da marca segundo a Abraciclo e queda de vendas na casa dos 58%. Uma informação muito negativa que contrasta diretamente com a posição da marca que insistiu em esclarecer que estaria trabalhando em ações de marketing regionais, a mesma justificativa foi apresentada para a ausência no Salão Duas Rodas, dessa vez a empresa informou estar preparando uma ação paralela ao evento.
O setor de duas rodas acumulou queda de 10% segundo a Abraciclo o que justificaria o resultado negativo da empresa, embora no caso da Kasinski seus indicadores são cinco vezes piores que a média de mercado.
Reforçado pelo sentimento de descaso relatado em várias mídias sociais pelos proprietários consumidores dos modelos Hyosung, representados pela montadora, e os números oficiais divulgados pela Abraciclo, as dúvidas sobre a saúde da empresa se agravam.
Recentemente a marca enfrentou um processo de falência no Tribunal de Justiça de São Paulo, que causou espanto no mercado e foi respondido por seu departamento de marketing como uma situação pontual.
Vamos agora aguardar a chegada do mês de outubro, quando será realizado o Salão Duas Rodas, para verificar qual seria a ação paralela prometida pela montadora.
Relacionados:
Kasinski cancela participação no Salão Duas Rodas 2013 - http://goo.gl/XJUZtA
Recuperação da Kasinski - http://goo.gl/s9e55a
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Kasinski cancela estande no Salão Duas Rodas 2013
por G1/SP
A Kasinski, marca de motos integrante do grupo sino-brasileiro CR Zongshen, cancelou seu estande no Salão Duas Rodas 2013, informou a organização do evento.
O nome da empresa já não consta na lista de expositores da principal feira do setor de motos do Brasil, que ocorrerá de 8 a 13 de outubro, no Anhembi, em São Paulo.
Consultada pelo G1, a Kasinski afirmou que fará uma ação paralela no lugar da participação no salão.
Crise de vendas e produção
De acordo com a Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores (Fenabrave), os números mais atualizados de vendas, mostram que, de janeiro a maio de 2013, a Kasinski fechou com 4.597 unidades emplacadas no país, enquanto, no mesmo período de 2012, foram 11.029 motos emplacadas.
Isso representa queda de vendas de 58,32%, enquanto o mercado de motos apresenta baixa de cerca de 10% no 1º semestre de 2013. Até junho de 2013, a Kasinski produziu apenas 3.552 unidades em Manaus, de acordo com números divulgados pela Associação dos Fabricantes de Motocicletas e Similares (Abraciclo).
No mesmo período em 2012, foram produzidas 21.857 unidades pela empresa, que fechou o ano passado com 30.786 unidades fabricadas em Manaus.
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