Pedágio da Régis Bittencourt terá aumento no dia 29
por Pedro da Rocha, da Agência Estado
O pedágio na Rodovia Régis Bittencourt (BR-116), que liga São Paulo a Curitiba, sofrerá aumento a partir do dia 29 deste mês. A tarifa básica para automóvel, caminhonete e furgão subirá de R$ 1,50 para R$ 1,70. Os preços estão previstos no contrato de concessão, assinado entre a Autopista Régis Bittencourt e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
O reajusto anual será aplicado nas seis praças distribuídas pela estrada. Elas estão localizadas no km 299, em São Lourenço da Serra (SP), no km 370, em Miracatu (SP), km 427, em Juquiá (SP), km 485, em Cajati (SP), km 542, em Barra do Turvo (SP), km 57, em Campina Grande do Sul (PR). 
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Prefeitura de SP vai manter a taxa de inspeção veicular para o início de 2011
por Felipe Oda - O Estado de S. Paulo
O valor da inspeção veicular ambiental não sofrerá reajuste no início de 2011. A Prefeitura anunciou que o aumento de 10,2%, previsto para começar no dia 1.º de janeiro, não ocorrerá, pois a Controlar, concessionária responsável pelo serviço, não apresentou um “estudo de reequilíbrio econômico financeiro do contrato” à Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente. A decisão da Prefeitura não cancela um provável aumento no valor do serviço no ano que vem. Só o adia até a entrega do estudo. O valor ainda será definido. A taxa atual é de R$ 56,44.
Por meio de nota, a Controlar disse que “a decisão de não reajustar a tarifa da inspeção causou surpresa porque o reajuste anual da tarifa é um direito previsto no contrato de concessão”.
Pelo contrato celebrado entre Prefeitura e concessionária em 1996 e reativado em 2008, quando o serviço teve início, a empresa tem o direito de reajustar o valor do serviço anualmente com base no Índice Geral de Preços do Mercado (IGP–M). No entanto, para isso, segundo a Prefeitura, a empresa deve apresentar um estudo que justifique o aumento. No acumulado dos últimos 12 meses, o indicador registrou 10,2%, o que elevaria a taxa para R$ 62,10.
Em portaria publicada no dia 24 no Diário Oficial da Cidade, o secretário Eduardo Jorge (Verde e do Meio Ambiente) diz que “suspendeu o reajuste previsto, até que sejam realizadas as análises pertinentes do estudo”. A Controlar nega “que exista pendência da empresa com a Prefeitura que justifique a não aplicação do reajuste”.
Fiscalização. Desde o dia 6 de dezembro, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) usa radares para autuar os veículos de motoristas que não fizeram a inspeção ambiental. São 177 equipamentos com o sistema LAP (Leitura Automática de Placas). O modelo é semelhante aos radares que fiscalizam o rodízio veicular. A multa para quem for pego circulando com o veículo sem o teste ambiental é de R$ 550. O serviço é obrigatório para todos os veículos registrados na cidade.
Apesar de a frota da capital contar com 6,9 milhões de veículos, menos da metade havia feito a inspeção de 2010 até novembro. A expectativa da Controlar é de que pelo menos 4 milhões realizem o teste. Mesmo sujeito a multas e apreensão do veículo pela Polícia Militar, os atrasados poderão fazer a inspeção referente a 2010 até o dia 31 de janeiro de 2011. A medida evitará que o licenciamento do ano que vem seja bloqueado pela Prefeitura. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Sem habilitação, motorista atropela e mata criança em Francisco Morato
por Estadao.com.br
Sem habilitação e ao volante de um Corsa Sedan prata, ano 2010, comprado na última sexta-feira, 17, o pedreiro Márcio Novaes Damacena, de 38 anos, atropelou e matou, no final da tarde de quarta-feira, 22, uma criança que brincava na calçada, na porta de casa, em Francisco Morato, na Grande São Paulo.
Mesmo encaminhado ao pronto-socorro do Hospital Estadual Professor Carlos da Silva Lacaz, Cristian Rafael Esposti da Silva, de 4 anos, que brincava na altura do nº 236 da rua Americana, no Jardim Nova Belém, não resistiu aos ferimentos e morreu. Detido por PMs da 4ª Companhia do 26º Batalhão e levado ao Distrito Policial de Francisco Morato, Márcio afirmou que está apreendendo a dirigir e que subiu na calçada após perder o controle da direção.
Após pagamento de fiança, Novaes, autuado em flagrante por homicídio culposo (quando não há intenção de matar), foi liberado pelo delegado e responderá judicialmente em liberdade.
Nota do Jovi: As pessoas precisam compreender que o domínio do veículo que conduzem vem com treino e prática e leva tempo. Achar que é fácil e tentar aprender sozinho representa risco a outras pessoas. Para os pais da criança que perdeu a vida nesse erro, nada vai justificar. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Detran suspende habilitação eletrônica por 30 dias
por Marcelo Godoy - O Estado de S.Paulo
Um dia depois de anunciar a adoção de um sistema mais rígido para a emissão ou renovação de carteira de habilitação (CNH), o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) voltou atrás e adiou por 30 dias a medida. A mudança do cronograma do chamado e-CNH coincidiu com o anúncio feito pelo governador eleito, Geraldo Alckmin, da passagem do departamento da Secretaria da Segurança Pública para a Secretaria de Gestão Pública.
O motivo alegado pelo Detran e pela Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo (Prodesp) para o congelamento do novo sistema foi exposto em nota oficial divulgada ontem: "A suspensão foi definida para que as entidades envolvidas no processo de emissão de CNH - médicos, psicólogos e Centros de Formação de Condutores (autoescola) - tenham um prazo maior para se adaptar às exigências do novo sistema".
De fato, algumas entidades do setor faziam pressão contra a adoção imediata da mudança. Esse era o caso da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet). Segundo ela, o e-CNH, que já foi adotado no interior do Estado, tem "inúmeras falhas que comprometem o serviço prestado, dificultando a vida de milhões de cidadãos que necessitam da CNH". Para a associação, é necessário que o "sistema de gerenciamento eletrônico de habilitação de condutores seja revisto, tenha as falhas solucionadas e seja devidamente testado antes da implantação".
Além da resistência das entidades do setor, a mudança do departamento de secretaria, segundo delegados do Detran, também teria sido determinante para o adiamento. O governo eleito pretende dar ao novo secretário da Gestão a oportunidade de avaliar a alteração. Havia o temor de uma crise na área logo no início do novo governo.
Uma das principais novidades do novo sistema é que o cadastro dos motoristas não seria mais feito fora do Detran. Hoje, o candidato a motorista ou quem vai renovar a carteira deve procurar um CFC e abrir seu cadastro em um médico. É justamente em clínicas e autoescolas que acontece uma das principais fraudes na expedição de CNH: o uso de dedo de silicone para fraudar o controle de presença dos candidatos às aulas e aos exames.
Depois de abrir o cadastro, o candidato tinha de fazer aulas teóricas e práticas. Para provar sua presença, ele devia pôr seu dedo em uma leitora biométrica. O dedo de silicone servia para burlar esse sistema.
O e-CNH previa que os candidatos deviam solicitar seu cadastro pela internet e marcar data para comparecer ao Detran. Ali, suas dez digitais deviam ser cadastradas eletronicamente. Além disso, suas foto e assinatura digital ficariam registradas no mesmo arquivo. Assim, para o Detran, o controle sobre as CNHs ficaria mais rígido.
A atual direção do Detran previa que o novo sistema podia causar um "certo desconforto" em seu início. A cidade de São Paulo é responsável pela emissão de 29% das carteiras de motorista Estado. A capital tem 864 médicos e psicólogos e 630 autoescolas registradas no Detran. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Detran de SP suspende novo sistema para emitir CNH
por MARÍLIA LOPES - Agência Estado
O Departamento Estadual de Trânsito (Detran) de São Paulo informou na tarde de hoje que está suspensa por 30 dias a implantação do novo sistema para emissão ou renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), o e-CNH. O processo, que entrou em funcionamento no restante do Estado ao longo deste ano, deveria começar a funcionar na capital paulista a partir da segunda-feira.
Segundo o Detran, a suspensão foi feita para que os envolvidos no processo de emissão da CNH tenham um prazo maior de adaptação às exigências do novo sistema. Com o e-CNH, médicos, psicólogos e os Centros de Formação de Condutores devem ter uma certificação digital e equipamentos de informática com acesso à internet.
À tarde, a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) divulgou nota sobre seu descontentamento com a implantação do novo sistema. Segundo a entidade, o sistema eletrônico tem apresentado inúmeras falhas nas cidades em que já é utilizado e pede que o e-CNH seja revisto, tenha as falhas solucionadas e seja devidamente testado antes da implantação. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Seguro DPVAT custará R$ 279,27 para motocicletas
por Milene Rios Do G1, em São Paulo
Para automóveis e utilitários em 2011 seguro será de R$ 101,16 e caminhões de R$ 105,68.
De acordo com a Susep, reajuste está relacionado a aumento de sinistros.
O Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP) reajustou para 2011 o seguro obrigatório para veículos (DPVAT). O seguro, que é pago com o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), terá reajuste de 7,83% para automóveis e utilitários, passando de R$ 89,61 para R$ 96,63.
Além do prêmio tarifário, será cobrado na aquisição do seguro o valor de R$ 4,15 pela emissão da cobrança da apólice ou do bilhete do DPVAT e IOF de 0,38%. No caso dos automóveis, o prêmio total é de R$ 101,16.
O reajuste foi determinado por resolução do CNSP e de acordo com a Superintendência de Seguros Privados (Susep) está diretamente relacionado ao aumento no número de sinistros este ano, em todas as categorias.
“Em 2010 mantivemos os valores de 2009 para avaliar qual seria o reflexo das mudanças feitas na legislação no final do ano passado que visavam minimizar fraudes”, afirma o superintendente da Susep, Paulo dos Santos. “Mas este ano observamos um aumento no número de sinistros, o que obrigou o reajuste até na categoria de caminhões, que havia tido redução em 2008 e 2009.”
Os micro-ônibus e ônibus terão o maior reajuste, de 15,04%, passando de R$ 210,65 para R$ 242,33, total de R$ 247,42 com as outras tarifas. As motocicletas, ciclomotores, motonetas e triciclos pagarão pelo seguro R$ 274,06 ante os R$ 254,16 cobrados nos dois anos anteriores (total de R$ 279,27). A alta é de 7,82%, a mesma percentagem para a categoria de caminhões e caminhonetes, que passa a pagar R$ 101,13 (R$ 105,68).
Entenda o que é o seguro DPVAT
O seguro por Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de via Terrestre, ou DPVAT, é obrigatório por lei (6.194/74) e utilizado para indenizar vítimas de acidentes de trânsito causados por veículos motorizados que circulam por terra ou por asfalto.
Ou seja, toda pessoa que sofre um acidente (seja motorista, passageiro do veículo ou pedestre) tem direito a ser indenizada - independentemente de quem seja a culpa - por morte, invalidez permanente ou reembolso de despesas médicas.
Nos casos de morte, os herdeiros da vítima são indenizados em R$ 13,5 mil. Para invalidez, a indenização é de até R$ 13,5 mil e varia de acordo com a gravidade das sequelas. Em relação às despesas médicas, o valor reembolsado é de até R$ 2.700.
A própria vítima que dá entrada no pedido de indenização ou reembolso. Basta juntar a documentação necessária de acordo com cada caso e levar até o posto de atendimento mais próximo. Quando há vítimas fatais, os parentes que devem fazer o pedido.
As indenizações do Seguro DPVAT são pagas em até 30 dias, após a entrega completa da documentação. Caso o pagamento do seguro DPVAT não esteja em dia, o proprietário do veículo deixa de ter direito à cobertura, mas as vítimas estarão cobertas. Da mesma forma, um pedestre atropelado por um veículo não identificado terá cobertura.
Taxa X acidentes
A taxa paga pelo DPVAT está diretamente relacionada ao tipo de veículo e o índice de acidentes de cada categoria. Segundo a Seguradora Líder DPVAT, embora as motocicletas representem 25% do total da frota nacional, elas são responsáveis por cerca de 60% do número total de vítimas e por 50% do valor total das indenizações pagas.
Segundo a Líder DPVAT, além do pagamento de indenizações, do total arrecadado 45% são destinados ao Fundo Nacional de Saúde (FNS) para despesas com assistência médica dos segurados vitimados em acidentes de trânsito e 5% vão para o Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), para campanhas de prevenção de acidentes e educação no trânsito.
Nota do Jovi: Não entendo onde isso vai chegar, não existe uma auditoria pública para isso, a menos de um mês foi dencunciado pela impresa fraudes da rede de hospitais que estão sugando a verba do DPVAT com tratamento falsos e a resposta do Governo é permitir que o valor seja aumenta novamente? Onde chegaremos com isso? Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Em SP, sinalização falha esvazia nova pista da Marginal
por AE - Agência Estado
As novas pistas da Marginal do Tietê, em São Paulo, inauguradas no fim de março, estão subutilizadas. Motoristas preferem andar pelas antigas faixas da pista local, sobrecarregando-as, a se aventurar na recém-construída pista central (ou auxiliar), com medo de errar saídas ou perder retornos por conta da má sinalização e da falta de orientação ao longo da via.
No dia 26 de novembro, uma sexta-feira, o Jornal da Tarde observou e fotografou o movimento de veículos nos dois sentidos da Marginal, às 8 horas e às 17 horas, de cima das Pontes da Casa Verde, Freguesia do Ó e Vila Guilherme. Ficou explícito que a "Marginal do meio" passa parte do dia praticamente vazia, enquanto as pistas expressa e local acumulavam mais carros, causando até congestionamentos.
Para a promotora de Justiça Maria Amélia Nardy Pereira, da Promotoria de Habitação e Urbanismo do Ministério Público Estadual (MPE), os problemas na Marginal do Tietê são resultado "da forma apressada como a obra, que custou até agora R$ 1,8 bilhão, foi feita, a toque de caixa, mal planejada e com caráter eleitoreiro", diz. "Quem se aventurar nas novas pistas vai descobrir que elas continuam sem a sinalização adequada."
A combinação de acessos às três pistas pode confundir os motoristas. Uma pessoa que chega a São Paulo pela Rodovia Castelo Branco e pretende seguir pela Ponte do Limão, por exemplo, só poderá usar a pista expressa até passar embaixo da Ponte da Freguesia do Ó, a cerca de 3,5 quilômetros do destino.
Procurada, a Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa), responsável pela contratação da obra de ampliação da Marginal, não se manifestou. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou que, após a inauguração da pista central, houve "uma melhora de 58% na fluidez" na Marginal do Tietê. Ainda segundo a CET, a "lentidão média registrada nos horários de pico de janeiro a outubro é de 99,3 quilômetros - a mais baixa registrada desde 2007, que era de 104,3 quilômetros". Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Cobrança de pedágio na Itatiba-Jundiaí começa na segunda
por Mari Giro - Agência BOM DIA
Carros pagam R$ 1,85 e motos, R$ 0,90
A praça de pedágio da rodovia Engenheiro Constâncio Cintra (SP 360) - a Itatiba-Jundiaí - começará a funcionar a partir da 0h de segunda-feira. A tarifa, de R$ 1,85 para carros e R$ 0,90 para motos, será cobrada nos dois sentidos.
O anúncio foi feito oficialmente nesta sexta-feira pela Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), em publicação no Diário Oficial do Estado. A praça de pedágio está localizada no km 77.
A cobrança começa um ano depois de ter entrado em funcionamento a segunda praça de pedágio em Itatiba, na rodovia Romildo Prado, que liga a cidade à Louveira. A primeira é a já antiga praça da Dom Pedro I, entre Itatiba e Campinas.
A rodovia vem sendo duplicada desde agosto, uma exigência do Estado que faz parte do contrato de privatização do corredor Dom Pedro I, administrado pela Rota das Bandeiras.
No final de setembro o governador do estado, Alberto Goldman (PSDB), visitou a obra de duplicação, uma das principais no corredor Dom Pedro I, que tem investimento de R$ 98,4 milhões. A previsão é de que os trabalhos sejam concluídos em dezembro de 2011.
OBRAS
A duplicação da Itatiba-Jundiai é feita entre os quilômetros 66,5 e 83,35, em ambos os sentidos. O trecho também receberá vias marginais entre o km 77,4 e o km 81, um trevo no km 67, acesso a SPA 067/360, no bairro Caxambu, em Jundiaí, outro trevo no km 81, conexão da SP 360 com a SP 063, e a futura perimetral de Itatiba, além de seis viadutos, uma passagem inferior e uma passarela.
INVESTIMENTOS GERAIS
A SP 360 integra o corredor Dom Pedro I, sob responsabilidade da concessionária Rota das Bandeiras desde 2008.
A licitação adotou como critério de escolha a empresa que ofereceu a menor proposta tarifária e garantia de investimentos de R$ 2,2 bilhões em obras rodoviárias previstas para o corredor. Desde então, as rodovias do corredor receberam R$ 461 milhões em obras e serviços operacionais.
Nota do Jovi: Gostaria de agradecer ao Governo do Estado de São Paulo por essa boa notícia.(estou sendo irônico) Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Nordeste passa o Sudeste em venda de motos
por Motoecia
O Nordeste passou a região Sudeste em número de motocicletas emplacadas. De acordo com os dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicleta e Similares), 34,76% das vendas de motos estão concentradas nas cidades nordestinas, enquanto no Sudeste foram comercializadas 33,80% do total, até setembro deste ano.
O resultado foi divulgado dias após o presidente Lula afirmar que o Brasil está prestes a viver uma "revolução de jegues", pelo fato de os animais terem sido substituídos pelas motos que invadiram o Nordeste.
Segundo o diretor-executivo da Abraciclo, Moacyr Alberto Paes, as motocicletas atendem perfeitamente as necessidades da região. “Por isso, as vendas no Nordeste vem crescendo muito. Coitado do jegue que vai ficar encostado enquanto os nordestinos andam de moto”, afirmou o Paes.
Fonte: Motoecia Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Kasinski cresce mais de 305% no Brasil em 2010
por Auto Esporte
Sob domínio chinês, vendas alcançam quase 20 mil unidades.
Sundown, Suzuki, Dafra e Harley-Davidson recuam no mercado.
Pouco mais de um ano após a aquisição da fabricante chinesa de motocicletas e motores CR Zongshen, a Kasinski apresentou crescimento de 305,2% nas vendas até novembro de 2010, segundos os dados da Associação Brasileira dos fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicleta e Similares (Abraciclo) divulgados nesta terça-feira (7).
Em 2009, a marca vendeu 4.745 unidades e este ano já registra 19.228 unidades. O resultado positivo é superior ao das duas maiores fabricantes de motocicletas nacionais, a Honda - que passou de 1,11 milhões de unidades para 1,31 milhões e apresentou crescimento de 18,4% - e a Yamaha com alta de 17,8%, subindo de 178.004 mil para 209.771 mil unidades.
Na contramão, a Sundown, Suzuki, Dafra e Harley-Davidson apresentaram queda nas vendas. A Sundown recuou 56,7%, a Suzuki 33,2%, a Dafra 5,2% e a Harley 1,5%.
De acordo com a Kasinski, a expansão no mercado nacional deve-se a reestruturação da empresa que inclui o lançamento de produtos inéditos no país e o reposicionamento de preços da marca. Neste ano a fabrica inaugurou também uma nova fábrica em Manuas (AM) que elevou a capacidade de produção de 30 mil motos por ano para 110 mil unidades.
Para este ano, a empresa anunciou também o início das obras de um Complexo Industrial também em Manaus, um investimento de R$ 45 milhões para a construção de 133 mil metros quadrados em terreno próprio. A unidade deve entrar em operação em 2012 e terá capacidade de produção de 180 mil motos por ano. De acordo com o presidente-executivo da CR Zongshen, Cláudio Rosa, a empresa quer fazer do Brasil o ponto de abastecimento da Kasinski na América Latina. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Vai vender o carro? A partir do dia 1º, laudo só do Detran
Marcelo Godoy e Márcio Pinho
O Departamento Estadual de Trânsito (Detran) de São Paulo não vai mais aceitar laudos de vistorias de veículos feitos por empresas particulares para a transferência de propriedade. A medida vale a partir do dia 1º. de janeiro. Apenas os laudos feitos nas unidades do Detran em São Paulo ou nas Ciretrans (órgãos regionais) serão aceitos.
A decisão torna sem efeito no Estado a resolução 282/08 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), ligado ao Ministério das Cidades, que abriu esse mercado à iniciativa privada. É na vistoria que se verifica, por exemplo, se o número do chassi ou do motor foi alterado, se o veículo é roubado.
A medida foi tomada, segundo o Detran, porque a vistoria faz parte do poder de polícia, que não pode ser exercido por particular, e para coibir abusos e fraudes. "Nosso objetivo é restaurar a legalidade no Estado", disse o delegado Carlos José Paschoal de Toledo, diretor do Detran.
Hoje, as concessionárias de forma geral obrigam seus clientes a pagar taxas que chegam a superar R$ 100 para a realização de vistoria. Algumas alegam ainda que a vistoria é mais completa, verifica possíveis danos de batidas, por exemplo. A vistoria do Detran é gratuita.
Segundo o delegado Pablo Rodrigo França, assistente de legislação do trânsito do Detran, os laudos particulares já não são aceitos na capital. O departamento faz 1.200 inspeções por dia e apreendeu 468 veículos em 2010. Mesmo que o despachante chegue com o laudo particular, o Detran também faz a inspeção. A proibição fará com que os laudos sejam rejeitados também no interior e Região Metropolitana.
Além da cobrança, outro argumento do Detran contra o laudo particular é que a vistoria seria uma competência estadual segundo o Código de Trânsito Brasileiro. Os dados do motoristas - endereço, número de documentos - também ficariam expostos nas empresas que não estão sob fiscalização do Detran.
Investigações. Por trás de muitas empresas, como sócios, estariam delegados e investigadores. A suspeita é que policiais que trabalham em circunstâncias e seções de trânsito induziriam os donos de carros a fazer a vistoria nas empresas dizendo não ter como fazê-la.
A suposta conivência entre empresas e policiais é alvo de apuração da Corregedoria da Polícia Civil e de investigação na promotoria de Defesa do Patrimônio Público. Além disso, o secretário da Segurança Publica, Antônio Ferreira Pinto, encaminhou à Procuradoria Geral da República um pedido de abertura de investigação por improbidade administrativa contra o Denatran. Ele também informou o Ministério das Cidades sobre as supostas irregularidades do Denatran na resolução e na regulamentação das vistorias.
Por meio de nota, o Ministério da Cidade informou que a resolução 282/2008 do Contran estabelece que o serviço pode ser feito pelos órgãos de trânsito ou por empresas credenciadas pelo Denatran. "A regulamentação do Contran atende o disposto no Código de Trânsito Brasileiro no que se refere às competências do Conselho Nacional de Trânsito e visa ao benefício do cidadão", diz a nota.
TIRE SUAS DÚVIDAS
Laudo atesta carro e peças
1. Quando é necessário tirar o laudo?
Todas as vezes que se vende um carro.
2. Qual a importância do laudo?
Ele garante que o veículo e suas peças não são roubados e checa itens de segurança.
3. O que o laudo atesta?
A autenticidade das peças e dos documentos, os sistemas de direção, pneus e rodas, freios e iluminação, entre outros.
4. Onde essas informações são armazenadas?
No Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).
5. Onde a inspeção é feita atualmente?
Nos órgãos dos Detrans estaduais, suas regionais nas cidades e também por empresas particulares cadastradas pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).
6. E os laudos particulares são aceitos?
O Denatran autoriza a realização por parte dessas empresas. Contudo, o Detran-SP diz que não vem aceitando o documento e orientou suas regionais as fazerem o mesmo.
7. Quais os argumentos para isso?
Entre as alegações, está o fato de essas empresas cobrarem, às vezes mais de R$ 100, por um laudo gratuito no Detran. O órgão entende ainda que é atribuição do Estado, e não do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), as diretrizes sobre a inspeção, segundo o Código de Trânsito Brasileiro.
8. Como fica a partir de 1º de janeiro?
Os laudos de inspeção feitos por empresas particulares não serão aceitos na transferência. Será obrigatória a inspeção oficial do Detran.
Departamento diz que tem estrutura
A direção do Detran afirma que terá funcionários suficientes para fazer as vistorias dos carros, inclusive as que são hoje feitas por empresas particulares. No caso do interior, o departamento diz que as seções de trânsito devem pedir funcionários às delegacias seccionais para fazer o serviço. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Rodovias de SP já contam com 42 radares inteligentes
por Marília Lopes - Central de Notícias
SÃO PAULO - Vinte e quatro rodovias de São Paulo já contam com radares para o monitoramento eletrônico com Reconhecimento de Caracteres Ótico (OCR). Os 42 radares que contam com o sistema OCR detectam veículos que estiverem com o licenciamento atrasado ou outras irregularidades. Eles são instalados nas proximidades de postos da Polícia Rodoviária, que aborda os veículos detectados pelo radar, aplica multa e recolhe em um pátio, até que seja regularizado.
Segundo o governo do Estado, esses equipamentos detectam também veículos roubados, furtados ou com pendência judicial que estejam circulando pelas rodovias estaduais, colaborando com o trabalho da Polícia. Além de monitorar e punir os motoristas que ultrapassam os limites permitidos de velocidades.
Em apenas quatro segundos, os radares com sistema OCR, chamados de radares inteligentes, fazem a leitura das placas dos veículos, consultam o banco de dados e repassam as informações para a Polícia Militar Rodoviária. O sistema OCR está conectado online aos bancos de dados das Secretarias Estaduais da Fazenda, dos Transportes e Segurança Pública, da Polícia Rodoviária Estadual, do Departamento Estadual de Trânsito e do Serviço Federal de Processamento de Dados (Serpro). Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Veículos sem inspeção começam a ser multados nesta segunda-feira em SP
por Priscila Trindade - Central de Notícias
SÃO PAULO - Começam a ser multados nesta segunda-feira, 6, os proprietários de veículos que perderam o prazo ou não foram aprovados na inspeção veicular em São Paulo. As infrações serão registradas pelos 177 radares com leitores de placas espalhados pela região central da capital paulista. Até agora, os equipamentos fiscalizavam apenas o rodízio de veículos.
As regras da inspeção permitem que a Prefeitura aplique até quatro multas a cada carro por mês. O valor é de R$ 550 cada. Mas, durante os seis primeiros meses de fiscalização, cada motorista autuado poderá receber no máximo uma multa por mês.
Além da multa de R$ 550, o motorista que não fizer a inspeção veicular ambiental fica com o licenciamento do automóvel bloqueado. E, sem licenciamento, corre o risco de ter o veículo apreendido, caso seja parado em alguma blitz.
Para fazer a inspeção veicular referente ao ano de 2010, é necessário agendar a vistoria e pagar a taxa da inspeção, R$ 56,44. Mais informações no site www.controlar.com.br. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Acidente com moto deixa um morto e para Marginal do Tietê
Fabiana Marchezi e Luciana Fadon Vicente - estadao.com.br
SÃO PAULO - Um grave acidente envolvendo um carro e duas motos parou a pista local da Marginal do Tietê, sentido Rodovia Ayrton Senna, perto da Ponte do Piqueri, na manhã desta sexta-feira, 3. O motociclista não resistiu aos ferimentos e morreu no local.
De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a colisão aconteceu por volta das 5h30 e a faixa da esquerda só foi liberada às 11h20 por conta da realização da perícia. Com isso, por volta das 11h45, as pistas da marginal, sentido Ayrton, ainda acumulavam cerca de 5,3 quilômetros de lentidão, desde o local do acidente até a Rodovia Castello Branco.
As rodovias que dão acesso à capital também foram prejudicadas pelo acidente. No mesmo horário, a Anhanguera tinha morosidade do km 11 ao 17; a Bandeirantes registrava congestionamento entre os km 13 e 29; e a Castelo Branco tinha trânsito lento tanto nas pistas expressa e marginal, do km 13 ao 20.
No meio da manhã, um outro acidente com moto ocorrido no local complicou ainda mais o tráfego. Desta vez, o motoqueiro sofreu apenas ferimentos leves e o trânsito foi rapidamente liberado.
Nota do Jovi: Será que as motos na pita local são mesmo uma boa idéia? Será que a consentração de motos na pista local se apertando entre veículos pesados e vias de acesso são boas para as motos? Acho que as motos devem ser liberadas de transitar na faixa expressa! Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Preços das motos voltam a cair
Por Joel Leite
O resultado do balanço mensal dos preços de motos novas mostra que a alta registrada em setembro, de 0,68% (a maior do ano) foi apenas uma variação fora da linha no processo de queda dos preços que vem sendo registrado desde o ano passado.
Em outubro os preços voltaram a cair. Foi registrada uma variação negativa mínima, de apenas 0,02%, mas que sinaliza a continuidade de queda.
Os dados são do índice AutoInforme/Molicar, que cota e analisa os preços de todos os modelos de motos zero quilômetro vendidos no mercado brasileiro.
No acumulado do ano, o setor de motos novas acumula uma queda nos preços de 5,44%. Mas há grande variação entre as marcas. A Honda, com seu poder de fogo com o domínio de quase 80% das vendas, foi quem puxou os preços para baixo. Suas motos tiveram uma queda de 6,52% este ano.
Também as motos da Yamanha e da Suzuki tiveram queda de preço até outubro. A Suzuki caiu 0,75% e a Yamaha 1,2%.
O que contribuiu, também, para a queda geral de preços foi o comportamento das motos importadas. Esse segmento apresentou desvalorização de 4,08% de janeiro a outubro.
Na linha contrária Dafra e Sundown tiveram aumento de preços. A Dafra acumula um aumento de 1,05% no ano, enquanto as motos da Sundown subiram 6,34% de janeiro a outubro.
Clique aqui e veja a evolução de preços por marca e modelo Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum
Após bloquear autoescolas de SP, Detran dá prazo para regularização
por Folha
A maioria das autoescolas do Estado de São Paulo foi bloqueada na quinta-feira (2) pelo Detran por não ter atendido exigências cadastrais fixadas por uma resolução federal.
O bloqueio ocorreu de forma automática, a partir do sistema de processamento de dados da Prodesp, e impediu as autoescolas, por exemplo, de marcar exames de alunos que querem tirar a CNH
Segundo estimativa do sindicato das autoescolas, de 80% a 90% dos mais de 3.000 estabelecimentos do Estado foram afetados.
A situação foi parcialmente solucionada no final da tarde, após uma reunião no Detran, que fixou um novo prazo para atendimento das exigências --13 de dezembro.
O presidente do sindicato das autoescolas, José Guedes Pereira, alega que os bloqueios foram principalmente por questões burocráticas --como a existência de diretores dos estabelecimentos na lista de instrutores para dar aulas, situação vetada por nova resolução do Conselho Nacional de Trânsito.
Eles alegam ainda que as atualizações não foram feitas porque, na avaliação da maioria, ainda dependiam de regulamentação estadual antes de entrar em vigor.
A Folha apurou, no entanto, que há casos com outras irregularidades, incluindo veículos de autoescolas que não estão licenciados. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Novo secretário de Alckmin, Saulo anuncia revisão de contratos de pedágio
por Gustavo Uribe, da Agência Estado
SÃO PAULO - O secretário indicado para a pasta de Transportes de São Paulo, Saulo de Castro Abreu Filho, garantiu nesta quinta-feira, 2, que irá rever todos os contratos de concessão de rodovias estaduais de São Paulo. A iniciativa é uma das principais promessas feitas pelo governador eleito Geraldo Alckmin (PSDB) durante a campanha eleitoral.
"Foi dito em campanha, o governador já colocou isso para mim como uma das metas. Vamos revisar todos os contratos, aquilo que puder ser reduzido, aquilo que pode ser melhorado para a população", afirmou, em entrevista coletiva, logo após o anúncio de seu nome como titular da pasta na gestão de Alckmin. O secretário indicado destacou ainda que os pedágios não foram feitos para gerar lucros indevidos. "Nenhum dos lados pode ganhar mais do que o outro, nem o governo, nem as concessionárias."
Durante a campanha, Alckmin anunciou que iria rever os 18 contratos de concessão de rodovias no Estado. Segundo ele, isso não significaria uma redução das tarifas praticadas. "Vou rever os 18 contratos - 12 da época do Mário Covas e seis firmados de 2008 para cá. Faremos a análise do equilíbrio econômico-financeiro dos contratos. A análise pode indicar a necessidade de mais obras ou a redução de tarifa. Não necessariamente a redução", disse, antes do primeiro turno. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
Dono de autoescola é preso em Itapevi-SP por fraude
por SOLANGE SPIGLIATTI - Agência Estado
O dono de uma autoescola de Itapevi, na região metropolitana de São Paulo, foi preso hoje acusado de fraude na emissão de carteiras de habilitação na cidade. Segundo a Secretaria de Segurança Pública (SSP), o proprietário pagava a um instrutor credenciado para utilizar próteses de silicones com suas digitais para ministrar as aulas teóricas. Cinco dedos de silicone foram encontrados na casa do proprietário do centro de formação de condutores.
A fraude envolvia as duas unidades do CFC Gênesis. O proprietário da unidade A, autuada hoje, foi preso em flagrante; sua esposa e sócia do CFC teve a prisão decretada, e o instrutor que participava da fraude foi indiciado pelo crime de falsidade ideológica e por formação de quadrilha, mas está foragido. Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/
