Motociclista morre em colisão com caminhão na Marginal do Tietê

por Solange Spigliatti - estadão.com.br

SÃO PAULO - Um motociclista morreu na manhã desta quarta-feira, 28, em uma colisão envolvendo um caminhão, na pista sentido Castelo Branco da Marginal do Tietê.

Por volta das 8h30, a moto e o caminhão colidiram na pista central da via, perto da Ponte da Vila Maria. O Corpo de Bombeiros foi acionado para fazer o resgate, mas a vítima morreu no local.

Por conta do acidente, o acesso para a pista central, perto da Ponte do Tatuapé, e duas faixas da pista central permaneciam interditadas por volta das 11 horas.

Comentário do Jovi: Atribuo essa morte ao prefeito Kassab pela iniciativa de proibir as motos de utilizarem a via expressa como veículos leves e ágeis que são e condicionar a passagem de motocicletas as vias locais onde se concentram a maior quantidade de caminhões e carretas e também de veículos mudando de faixas em razão da via central e local serem acesso as entradas e saídas da Marginal. Parabéns prefeito Kassab essa morte é mais uma que você merece carregar!  

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Ecovias culpa motoristas por engavetamento

por Adriana Ferraz - O Estado de S.Paulo

Para a Ecovias, concessionária que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes, evidências apontam imprudência dos motoristas como causa mais provável do engavetamento de 103 veículos na pista sentido capital da Imigrantes, dia 15. O acidente deixou um morto e 51 feridos. De acordo com a empresa, parte dos carros trafegava em velocidade acima da indicada em situações de neblina. Alguns veículos estariam a mais de 100 km/h.

O superintendente da Ecovias, José Carlos Cassaniga, apresentou ontem na Assembleia Legislativa relatório sobre o acidente entre os km 41 e 43, em São Bernardo. O documento isenta a concessionária de responsabilidade. Segundo o relatório, o Centro de Controle Operacional da concessionária foi avisado por um funcionário que passava pelo local que quatro veículos haviam se envolvido em uma colisão. Eles teriam parado na faixa da esquerda, provocando as primeiras batidas em série.

A visibilidade, segundo motoristas, era de apenas 10 metros. Mas, para Cassaniga, apesar da neblina, havia condições de trafegar.  

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Motociclista atropelada continua internada em SP

por SOLANGE SPIGLIATTI - Agência Estado

A motociclista atropelada na noite de ontem por um veículo de passeio, na Avenida Vereador José Diniz, na zona sul de São Paulo, continua internada no Hospital São Paulo. Segundo o hospital, ela teve politraumatismo e seu estado de saúde é estável. O acidente aconteceu por volta das 22h15, no cruzamento entre a Avenida Vereador José Diniz e Rua José Santos. Após a colisão com a motocicleta, o Fiat Palio capotou.

A vítima ficou inconsciente após a batida e foi socorrida pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) ao Pronto-socorro do Hospital São Paulo. Segundo a Polícia Militar, testemunhas do acidente tentaram agredir o motorista do Palio, que apresentou sintomas de embriaguez. O delegado de plantão da 27º DP registrou o boletim de ocorrência como lesão corporal grave e embriaguez ao volante.

Crime de trânsito pode ser intencional?

por O Estado de S.Paulo

Sim

Depois da entrada em vigor da lei seca, o cidadão não pode dizer que não sabia dos riscos de beber e, depois, dirigir. Se a pessoa assume esse risco e acaba matando alguém, o crime é um homicídio com dolo eventual. É quando a pessoa sabe que seu comportamento pode matar alguém e assume os riscos. É a interpretação que devemos ter, caso queiramos um País com um trânsito minimamente seguro. Agora, basta a quantidade mínima de álcool no sangue para haver punição. Com todo respeito ao Supremo Tribunal Federal, a figura do dolo eventual foi esquecida na decisão que classificou crime de trânsito de homicídio culposo.

Não

Um homicídio é doloso quando há vontade de praticar um crime. No dolo eventual, a pessoa não tem vontade de matar, mas assume os riscos de fazê-lo. Acontece que você só tem como saber se a pessoa sabia dos riscos que corria se entrar na cabeça dela. Se não sabe, é culpa: homicídio culposo, quando a pessoa comete o crime, mas não tinha a intenção nem assumiu os riscos. Quem dirige bêbado é um imprudente, mas não é possível presumir que assumiu o risco de matar. Tem sido modismo do Ministério Público interpretar casos de acidente de trânsito como dolo eventual, mas isso ocorre por conta da pena, que fica mais alta.

 

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PM prende 21 e aplica quase 12 mil multas em policiamento nas marginais

Elvis Pereira - Jornal da Tarde

SÃO PAULO - Policiais militares aplicaram 11,9 mil multas nas Marginais do Tietê e do Pinheiros, em São Paulo, entre os dias 21 de julho e o último dia 12. O balanço foi divulgado hoje pela 3ª Companhia do 2º Batalhão de Trânsito, criada neste semestre para cuidar das duas vias.

Além das infrações, no mesmo período houve a prisão de 21 adultos e a apreensão de oito adolescentes por roubo, furto ou porque estavam foragidos da Justiça.

"O nosso foco é a segurança, mas também trabalhamos para assegurar o cumprimento das regras de trânsito", afirmou o capitão Marcos Rogério Cunha, responsável pela companhia. Falar ao celular e não usar o cinto de segurança são as principais infrações flagradas. "Acho que as pessoas acabam se distraindo e não lembram da presença das viaturas."

Utilizar o telefone implica ao motorista multa média de R$ 85,13 e o acréscimo de quatro pontos na carteira de habilitação. Ignorar o cinto de segurança é considerada infração grave, R$ 127,69, e cinco pontos.

Ao longo do dia, os policiais se revezam no monitoramento de 54 pontos das marginais. A maioria, de 37, concentra-se na Marginal Tietê. Os demais estão na Marginal Pinheiros. Entre esses locais cinco são considerados críticos e preocupam mais a polícia: na altura do Viaduto Imigrante Nordestino e da Ponte Cruzeiro do Sul, ambos na Tietê; e perto das pontes do Morumbi, Engenheiro Ary Torres e do Jaguaré, na do Pinheiros. Em caso de ocorrências, além do 190, pode-se recorrer ao microblog Twitter e à rede social Facebook.  

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Frota poluidora dribla inspeção em SP

Renato Machado - O Estado de S.Paulo

Os veículos que mais poluem a atmosfera foram justamente os que menos realizaram a inspeção veicular ambiental no primeiro semestre. Em relação ao mesmo período de 2010, aumentou a quantidade de carros que passou pelo processo, mas diminuiu a de motos, ônibus e caminhões.

O balanço semestral da Secretaria do Verde e Meio Ambiente mostra que 875,4 mil carros passaram pela inspeção veicular - alta de 7,3%. Esse aumento é maior até mesmo do que o crescimento da frota de automóveis nesse período, que foi de 2,38% de junho de 2010 a junho de 2011.

Os caminhões foram os que mais deixaram de realizar a inspeção. Foram 8,5 mil que passaram pelo processo neste semestre, quantia 32% menor que a do ano passado.

Embora menor, chama a atenção a redução no número de motos que não compareceu aos postos. Isso porque os veículos em duas rodas são considerados os grandes vilões da poluição (analisadas isoladamente e não no conjunto da frota). Foram 84,5 mil motos que passaram pelo processo entre janeiro e junho deste ano, ante 90,6 mil do mesmo período de 2010 (queda de 6,6%).

"A maioria das motos não tem catalisador, então elas provocam dano maior para o meio ambiente", disse o ambientalista e consultor de mobilidade sustentável Lincoln Paiva. Ele crê que a situação irregular de muitas motos agrava o problema. "Uma das hipóteses para essa queda no comparecimento é que muitas motos já estão na ilegalidade, então os donos não veem motivo para fazer a inspeção."

Também houve queda na quantidade de ônibus que realizou a inspeção - passou de 8,9 mil para 7,9 mil. A Prefeitura diz que essa redução não diz respeito à frota que presta serviço de transporte público.

"A São Paulo Transporte (SPTrans) informa que todos os ônibus da capital têm que realizar anualmente a inspeção veicular da Controlar. A frota de ônibus passa ainda por vistorias amostrais para verificar as condições de operação e manutenção e emissão de fumaça", afirmou a empresa, que ressaltou que veículos que não estão de acordo com as normas são lacrados e retirados de circulação.

Baixa adesão. Embora o número de multas por falta de inspeção seja expressivo (141 mil), ele ainda não refletiria o total de carros, motos, caminhões e ônibus que não passaram pelo processo. Cerca de 800 mil veículos deixaram de fazer a inspeção apenas no primeiro semestre deste ano, segundo os dados do balanço da Secretaria do Verde e Meio Ambiente. Há ainda os veículos que não realizaram o processo nos outros anos.

Os dados da secretaria mostram também que os veículos que passaram pela inspeção tiveram menos dificuldades para serem aprovados em 2011. De fato, o índice de reprovação caiu no primeiro semestre deste ano em todos os tipos de veículos analisados - carros, motos, ônibus e caminhões. A reprovação dos automóveis, por exemplo, caiu de 14,2% para 5,9%.

A Secretaria acredita que essa mudança aconteceu porque os veículos estavam mais preparados para enfrentar a inspeção veicular. Isso porque já haviam sido ajustados mecanicamente para serem aprovados no processo dos anos anteriores, quando necessário.

Nota do Jovi: Não entendo por que nenhum estudo de impacto ambiental considera o consumo de combustível para deteminar quem polui mais, por que tenho dúvidas quando comparam uma moto que faz 30km/l com um carro que faz 12km/l e consideram a moto mais poluente devido a falta de catalisador, poluição não vem da queima de combustível? 

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Promotoria quer derrubar 141 mil multas por inspeção veicular em SP

por Marcelo Godoy, Renato Machado e Rodrigo Burgarelli - O Estado de S. Paulo

SÃO PAULO - O Ministério Público Estadual (MPE) contesta a legalidade e quer derrubar a multa de R$ 550 aplicada pela Prefeitura de São Paulo aos motoristas que não fazem a inspeção veicular. Desde 6 de dezembro, radares escondidos pela cidade multam carros flagrados em situação irregular. Em sete meses, a Prefeitura aplicou 141,7 mil autuações ambientais por causa da inspeção ou uma multa a cada dois minutos na cidade.

Do jeito que a Prefeitura multa atualmente, os motoristas pagam mais do que deveriam (R$ 550), mas seus veículos não ficam apreendidos, continuando a poluir a cidade. O MPE defende que exista a multa, mas que seja a definida pelo Código Brasileiro de Trânsito (CTB): cinco pontos na carteira, R$ 127 e carro apreendido para regularização.

A Promotoria de Justiça de Defesa do Patrimônio Público e Social de São Paulo quer ainda que todos os motoristas que pagaram a multa sejam ressarcidos pela Prefeitura. Somadas, as autuações chegam a R$ 77,9 milhões. A promotoria enviou notificação à Secretaria Municipal dos Transportes em 2 de julho, alertando-a sobre a ilegalidade das autuações. A pasta informou que vai prestar "todos os esclarecimentos ao MPE".

Caso a Prefeitura mantenha as multas, a promotoria deve questioná-las na Justiça. A ameaça que paira sobre as autuações é mais um imbróglio envolvendo a inspeção veicular na capital. O Estado revelou em agosto estudo da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas da Universidade de São Paulo (Fipe) que mostrou desequilíbrio econômico no contrato entre Controlar - concessionária do serviço - e Prefeitura. Para resolver o problema, a tarifa atual teria de ser reduzida de R$ 61,98 para R$ 49,30, medida defendida pelo prefeito Gilberto Kassab (sem partido).

Ilegais. Na notificação assinada pelo promotor Roberto Antonio de Almeida Costa, o MPE afirma que a legislação municipal em que se baseia a multa de inspeção é inválida desde 1998, quando foi sancionado o CTB.

A primeira lei municipal que trata de inspeção veicular é a 12.157, do ex-prefeito Paulo Maluf, aprovada em 1996. Essa norma criou a multa municipal para quem circula com carro sem certificação ambiental. O MPE, porém, entende que ela foi revogada com a sanção do CTB - lei federal que "tratou da matéria de forma integral", não sobrando espaço para o município criar punições.

Assim, toda a legislação municipal posterior sobre o tema também seria ilegal - entre elas, a lei de 2008, de autoria de Kassab, que determinou a multa de R$ 550, um decreto e uma portaria de 2010 que estabelecem as normas de fiscalização. 

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Maurício Mattar é condenado por atropelar motoqueiro

por O Estado de São Paulo

SÃO PAULO - O cantor e ator Maurício Mattar foi condenado pela Justiça de São Paulo a pagar R$ 13 mil de indenização ao motoboy Rodrigo Antônio Martins de Matos por tê-lo atropelado no dia 1º de maio de 1999 e agredido-o com socos.

O atropelamento aconteceu na Avenida Juscelino Kubitschek e, segundo testemunhas, Mattar dirigia uma picape quando atropelou o motoboy. Após o acidente, o ator teria descido do carro e agredido a vítima com socos e chutes.

Na sentença determinada pelo juiz Gustavo Dall'Olio, o ator foi condenado a pagar ao motoboy R$ 10 mil por danos morais, R$ 194,98 pelo gasto comprovado com medicamentos e R$ 2.664,55, a título de lucros cessantes, uma compensação financeira pelo tempo em que a vítima ficou afastada do serviço. 

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Capirossi se aposentará ao fim da temporada da MotoGP

AE-AP - Agência Estado

O italiano Loris Capirossi anunciou nesta quinta-feira que irá se aposentar da motovelocidade ao final desta temporada da MotoGP. O piloto de 38 anos revelou a sua decisão durante uma emocionante entrevista coletiva na qual ele falou sobre os preparativos para a etapa de San Marino do Mundial da categoria, que será no próximo domingo, na Itália.

Ao longo de 22 temporadas no esporte, Capirossi ganhou três títulos mundiais - um nas 250cc e dois na 125cc -, venceu 29 corridas e subiu no pódio 99 vezes.

O piloto da Ducati afirmou que a decisão por se aposentar foi difícil e não conteve as lágrimas ao falar do assunto, fato que chegou a provocar aplausos dos jornalistas presentes na entrevista coletiva.

"Pensei muito em parar e penso que é a decisão certa para mim. Temos muitos pilotos fortes e rápidos aqui", ressaltou Capirossi, que figura apenas na 16.ª colocação do Mundial de MotoGP e terá seis corridas até o final da temporada para atingir a marca de 100 pódios na carreira.

"Antes de mais nada quero dizer que esta temporada para nós tem sido muito difícil, não encontramos a melhor solução para sermos mais rápidos. Temos mais seis corridas e, por mim e pela equipe, vou dar o máximo. Vou tentar obter bons resultados", ressaltou o piloto, lembrando que está prestes a se despedir do seu público. "É difícil dizer isso porque depois de 22 temporadas esta será a minha última corrida na Itália porque decidi parar", disse, emocionado.  

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Kassab quer mudar taxa de inspeção veicular em outubro

AE - Agência Estado

O prefeito Gilberto Kassab (sem partido) disse ontem que a mudança na taxa da inspeção veicular deve acontecer em outubro. Segundo ele, vai haver redução do valor. "Existe essa expectativa." Como o jornal O Estado de S. Paulo revelou ontem, estudo da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) para reequilíbrio no contrato com a Controlar, empresa responsável pela inspeção, apontou o valor de R$ 49,30 como "justo" - o atual é de R$ 61,98.

Kassab confirmou que a Controlar tem até o fim desta semana para contestar os números do estudo. Após o prazo, o novo valor será definido com base em taxa determinada pela Fipe. "Se a Fipe atender à prefeitura nesse reequilíbrio, baixando o preço, muito bom!", disse. "Bom para a concessionária, porque vai mostrar que, apesar de abaixar o preço, ela continua com seus lucros. E bom para o consumidor."

O estudo foi feito a pedido da prefeitura e apontou que mudanças no contrato baratearam custos - comparado com o previsto em 1996, quando assinado. O Ministério Público, que investiga irregularidades no contrato, entende que reajustar a taxa não sanaria supostos vícios, como a falta de garantias para contratação de empresa. A Controlar contesta e afirma que não houve barateamento. "A concessionária foi significativamente onerada pelo aumento de custos e impostos." 

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