Conheça as infrações e evite multas em 2014

O ano novo está próximo. O verão já chegou e, com ele, aquela vontade de pegar a estrada. Viajar, visitar os amigos ou um simples passeio de final de semana, tudo vira motivo para deixar a cidade e sentir o gosto da liberdade. Mas, você conhece todas as infrações de trânsito que afetam os condutores de carro e motocicletas?  

O princípio é o mesmo para ambos. São quatro tipos de infrações, segundo o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo: 
Leve (multa de R$ 53,20 e perda de 3 pontos na CNH, Carteira Nacional de Habilitação), Médias, (multa de R$ 86,13 e perda de 4 pontos), Graves (multa de R$ 127,69 e perda de 5 pontos) e gravíssima (multas entre R$ 191,54 e R$ 957,70 e perda de 7 pontos). O problema é que, dentro dessas divisões, existem infrações que, muitas vezes, não são lembradas pelos motoristas, como, por exemplo, buzinar prolongadamente entre às 6 e 22 horas, dirigir com o braço para fora ou com apenas uma mão e conduzir veículos em mau estado de conservação. O último item vem ligado à retenção do veículo. Confira abaixo as principais infrações e fique esperto nas estradas. 

Infrações leves - 3 pontos - Multa de R$ 53,20 
- Usar luz alta em via iluminada 
- Prolongadamente entre 22 e 6 horas 
- Ultrapassar veículos em cortejo 
- Conduzir sem portar documentos obrigatórios (retenção do veículo) 
- Estacionar afastado mais de 50 cm da calçada 

Infrações médias - 4 pontos - Multa de R$ 86,13 
- Dirigir com fone de ouvido ou celular 
- Parar por falta de combustível (remoção do veículo) 
- Ultrapassar veículos em cortejo. 
- Estacionar a menos de 5 metros da esquina 
- Dirigir com uma só mão 
- Dirigir com o braço do lado de fora 
- Estacionar na contra mão 
- Excesso de Velocidade até 20% acima da rodovia 

Infrações graves - 5 pontos - Multa de R$ 127,69 
- Conversão a direita ou esquerda proibida 
- Veiculo sem acionar limpador de para brisa na chuva (retenção do veículo) 
- Motorista ou Passageiro sem cinto de segurança (retenção do veículo) 
- Estacionar na calçada (retenção do veículo) 
- Estacionar em fila dupla (retenção do veículo) 
- Não transferir o veículo em 30 dias 
- Não manter distância lateral ou frontal 
- Seguir veiculo urgência (Bombeiro, Ambulância, Polícia) 
- Conduz. veículo em mau estado de conservação (retenção do veículo) 
- Veiculo expelindo fumaça ou gás nível superior ao permitido (retenção do veículo) 
- Conversão em locais proibidos 
- Não dar seta para conversão 
- Ultrapassar pelo acostamento 
- Transitar em marcha a ré em trechos longos ou com perigo 
- Estacionar viadutos / túneis / pontes (remoção do veículo) 
- Ultrapassar veiculo em fila ou sinal 
- Farol desregulado ou luz alta (retenção do veículo) 

Infrações gravíssimas - 7 pontos - Multas de R$ 191,54 a R$ 957,70 
- Dirigir sem ser habilitado (apreensão do veículo) 
- Dirigir com CNH Cassada ou suspensa (apreensão do veículo) 
- Dirigir com CNH vencida a mais de 30 dias (apreensão do veículo) 
- Dirigir sem óculos obrigatório (retenção da CNH, retenção do veículo) 
- Dirigir sob efeito de álcool ou outro entorpecente (cassação da CNH, retenção do veículo, remoção do veículo, suspensão do direito de dirigir, detenção de 6 meses a 3 anos) 
- Entregar veículo a pessoa sem condições (retenção do veículo) 
- Transportar criança sem proteção (retenção do veículo) 
- Dirigir ameaçando pedestres (retenção do veículo, retenção da CNH, suspensão do direito de dirigir) 
- Promover ou participar de competição, exibição, rachas e demonstração de perícia (susp. do direito de dirigir, apreensão do veículo, remoção do veículo, cassação da CNH, detenção de 6 a 3 meses) 
- Velocidade acima de 50% da máxima permitida (apreensão do veículo, remoção do veículo, suspensão do direito de dirigir, retenção de CNH) 
- Não prestar socorro à vítima (suspensão do direito de dirigir, suspensão do direito de dirigir, retenção de CNH, detenção de 6 a 3 meses) 
- Estacionar na pista das estradas (remoção do veículo) 
- Transitar pela contra mão em vias de sentido único 
- Transitar pela calçada, ciclovia, etc 
- Retorno proibido 
- Avançar sinal vermelho 
- Não dar preferência pedestre na faixa 
- Passageiro no compartimento carga (apreensão do veículo, retenção do veículo) 
- Conduzir moto sem capacete (suspensão do direito de dirigir, retenção de CNH) 
- Passageiro da moto sem capacete (suspensão do direito de dirigir, retenção de CNH) 
- Conduzir moto com farol apagado (suspensão do direito de dirigir, retenção de CNH) 
- Transpor bloqueio policial (apreensão do veículo, remoção do veículo, suspensão do direito de dirigir, retenção de CNH) 
- Não reduzir velocidade perto de escola, etc. 
- Veículo sem placa ou licenciamento (apreensão do veículo) 
- Dirigir/exibir manobra perigosa (remoção do veículo) 
- Não dar passagem a Bombeiros, Ambulância 
- Ultrapassar pela contramão, etc 
- Bloquear via com o veículo (apreensão do veículo, remoção do veículo) Fonte: Estadão  

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Número de motocicletas supera o de automóveis no Tocantins

por G1/TO, com informações da TV Anhanguera

O Tocantins está entre os dez estados com o maior número de motocicletas, de acordo com levantamento baseado em dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).  Dos 530.085 veículos, 160 mil são carros de passeio e 260 mil são motos. Em Gurupi, no sul do estado, são 16 mil carros e 18 mil motos, conforme informações do Departamento de Trânsito do Tocantins (Detran).

Os preços mais acessíveis são um dos principais motivos que levam o consumidor a adquirir uma moto, como conta o vendedor Gustavo Fernandes. “Porque é mais fácil no trânsito e mais fácil você comprar. Pra você ir trabalhar, é muito mais ágil, sem falar que estacionar também.”

Em meio a esses benefícios que facilitam o dia a dia, o estudante Marcus Vinicius Barros optou também pela motocicleta. “Fica mais acessível. Gasto uma porcentagem menor de combustível do que se eu tivesse um carro. Tem também a facilidade de estar transitando no cento da cidade.”

Acidentes

E com o aumento de motocicletas, cresce também o número de acidentes. Somente em 2012, no Tocantins foram registrados 2980 acidentes, 1154 envolvendo automóveis e 1527 motocicletas. O lavrador Marcos Conceição faz parte das estatísticas. Ele foi vítima de dois acidentes de moto. “A primeira vez foi numa rotatória, o cara pegou na contramão e peitou em mim, essa vez, foi numa rotatória, ele deu seta para entrar e não entrou e eu me acidentei.”

Em Gurupi, no ano passado 1121 pessoas sofreram acidentes de motos.  O superintendente de trânsito do município, David Garcia, diz que é preciso maior consciência dos motoristas. “O condutor antes de comprar a moto não tira sua CNH [Carteira Nacional de Habilitação]. Compra devido à facilidade e começa a andar pelas ruas de Gurupi”, diz ele, acrescentando que, como o motociclista não está preparado, o número de acidentes cresce. “O indivíduo, está nele, respeitar as normas para ter um trânsito com mais civilidade.”

Fonte: http://goo.gl/8FDJOP    

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Vietnã estuda banir motos do País

Com uma frota de 37 milhões de motocicletas, acidentes provocam 26 mortes por dia 

O Vietnã quer proibir o uso de motocicletas em suas principais cidades. A ideia está sendo discutida para diminuir os índices de poluição e aumentar a segurança no trânsito, já que segundo o Comitê Nacional de Segurança no Tráfego (NTSC), 26 pessoas são mortas e 81 são feridas todos os dias.

De acordo com o primeiro ministro vietnamita Nguyen Xuan Phuc, cidades como Hanoi e Ho Chi Minh devem melhorar a qualidade do transporte público e só então limitar o número de veículos particulares. "É preciso de soluções detalhadas e inovadoras para que seja possível banir gradualmente as motos nas grandes cidades", disse. 

Já o deputado da oposição Nguyen Hoang Hiep disse que é impossível acabar rapidamente com as motocicletas devido ao desenvolvimento lento da economia e da falta de infraestrutura. Segundo ele, a época certa para dar início à medida será entre 2020 e 2025.
Existem mais de 37 milhões de motos no Vietnã, número impressionante frente aos 1,6 milhão de carros. Ho Nghia Dung, antigo ministro dos transportes, afirmou que "as motocicletas ainda são necessárias no País por atenderem as demandas básicas de grande parte da população, mas o crescimento excessivo desse meio de transporte vem aumentando muito os índices de acidentes". 

O Brasil enfrenta o mesmo problema: os acidentes com motocilcistas cresceram 263,5% em dez anos, entre 2001 e 2011. Com um frota de mais de 18 milhões de motos, a estimativa é de 13 mil mortes e 50 mil feridos graves todos os anos. Em 2011, quase metade das internações devido acidentes de trânsito - mais precisamente 77.113 - envolviam motos, gerando um gasto de R$ 96 milhões aos cofres públicos, segundo o Ministério da Saúde. Mas, assim como no Vietnã, o transporte público precisa melhorar muito antes de proibir a circulação de motos no País. 

Fonte: Estadão  

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Assembleia aprova lei que acaba com ferros-velhos em SP

A Assembleia de São Paulo aprovou anteontem um projeto de lei que visa acabar com o comércio irregular de peças de veículos no Estado –os famosos ferros-velhos. 

Seis meses após a publicação da regulamentação da lei, todas as empresas que quiserem comercializar peças usadas terão de se cadastrar no Detran e na Secretaria da Fazenda e se enquadrar a uma série de exigências. Isso vale para compras de particulares e de leilões. 

O estabelecimento interessado em revender peças terá, por exemplo, de ter um controle de cada item de seu estoque, inclusive com um sistema de rastreabilidade com todas as informações de qual veículo pertencia. Não poderá haver no local nenhuma peça sem origem identificada. 

O que não acontece hoje, segundo a polícia. Além disso, o piso do estabelecimento terá de ser totalmente impermeabilizado para evitar contaminação do solo, como com óleo de motores ou de câmbios. "Não haverá milhares de pequenos estabelecimentos, mas empresas do ramo, regularmente constituídas, que serão credenciadas e habilitadas a comprar peças, desmontar e vender ao consumidor final", afirmou o secretário da Segurança Pública, Fernando Grella Vieira. 

LATROCÍNIOS 

A secretaria era uma das mais interessadas na aprovação do projeto porque o governo acredita que possa haver redução da criminalidade com maior controle do setor. "Aproximadamente 50% dos latrocínios estão vinculados a roubos e tentativas de roubo de veículos, de duas e quatro rodas", disse Grella. 

De acordo com dados da violência divulgados pelo governo paulista, o número de carros roubados cresceu em 2013 mais de 10% em comparação ao mesmo período do ano passado. Entre janeiro a outubro, foram 80.050. Em 2012, nesse mesmo intervalo, foram 72.712. "Nós temos que fazer aqui e esperar que a medida seja adotada por outros Estados e até em nível nacional", completou o secretário. 

Fonte: Folha   

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Uso obrigatório de colete por motociclista esta em fase final de aprovação

por Jovi

Uma nóticia divulgada ontem no portal atarde.com.br de autoria do jornalista Ricardo Brito, informa que os senadores da Comissão de constituição e Justiça (CCJ) aprovaram o projeto de lei que torna o uso de coletes infláveis para motociclistas, o já discutido "airbag".

Além disso a proposta aparentemente trás uma novidade, a instalação de limitadores de velocidade nas motos. 

Abordando um tema de cada vez, a questão do airbag é resultado de um forte lobby industrial que quer vender o produto no mercado Brasileiro por força de uma lei estúpida. Infelizmente o Brasil já experimentou situação semelhante com a obrigatoriedade do "kit médico" para todos os veículos no país. Na época a indústria lucrou muito com a decisão que caiu em seguida. 

Mais uma vez o Estado através de políticos que não tem condições de discutir tais assuntos tenta culpar o "sofá" e transfere ao cidadão o ônus de sua ineficiência. As vias esburacadas e sem manutenção, falta de sinalização, falta de educação de trânsito adequada e corrupção nas entidades de trânsito permanecem sem nenhuma mudança. 

A busca não é para reduzir o número de acidentes, eles vão ocorrer do mesmo jeito. 

Deveria ser garantido o direito do familiar de um motociclista acidentado usando esse colete de pedir uma grande indenização do Estado e do fabricante da peça em caso de óbito sem a necessidade de aguardar 5 anos de processo para descobrir de quem foi a culpa. 

O autor da proposta/projeto senador Marcelo Crivella que comanda a pasta da Pesca e Aquicultura, se não me falha a memória bastante questionável a carreira desse político que a matéria diz estar de licença.

As especificações do equipamento serão determinadas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), caso a lei seja aprovada em definitivo, embora todos nós já sabemos que as especificações já estão prontas, foram baseadas no manual da empresa que faz lobby para obrigatoriedade do produto.

Se não bastasse a questão do colete o projeto trata do limitador de velocidade em motos. Esse é um ponto muito interessante, por que mais uma vez o Estado entende que as motocicletas são a única causa dos acidentes. Carros em velocidade elevada não representam risco algum.

Imagine um carro ou um caminhão indo em direção de um veículo menor, no caso a moto, com a velocidade limitada considerando o nível de agressividade que existe em nossas rodovias.

A proposta obriga a instalação de dispositivo que limite a velocidade máxima em 110 quilômetros por hora nas motocicletas e motonetas. Mesmo sabendo da existência de rodovias com limites de velocidade em 120 quilômetros por hora no país. 

Para justificar o senador Eduardo Lopes (PRB-RJ) disse:

"Como se sabe, embora empregada maciçamente, a fiscalização executada por meio de equipamentos eletrônicos instalados nas vias não tem sido capaz de conter excessos praticados pelos pilotos, o que, fatalmente, resulta em acidentes, não raro com perda de vidas humanas"

Fico comovido sempre que um senador demonstra sua preocupação em salvar as vidas humanas em nosso país. 

Até o momento não notei nenhuma nota ou publicação das entidades de motociclismo sobre as ações que estão sendo tomadas para barrar esse projeto, espero que as entidades se organizem e promovam um contra-ataque o mais rápido possível e preferencialmente unidas!

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Tecnologia promete mostrar vídeos nas rodas de motos

Invento tailandês utiliza luzes de LED para projetar imagens. Além de trocar informações, sistema pode ser empregado em anúncios.   

A empresa tailandesa World Moto criou uma tecnologia que permite mostrar imagens e vídeos nas rodas de motocicletas. Chamado de "Wheelies", o dispositivo utiliza a parte externa das rodas para projetar figuras. Sua estreia ocorreu na feira "Sign Asia Expo", em Bangkok, na Tailândia, em meados de novembro. 

Utilizando sistema com LEDs, a tecnologia também pode ser utilizada em rodas de automóveis, informa a empresa. O objetivo é poder trocar informações, como fotos, com usuários de outros veículos, além de utilizar o espaço para anúncios. 

Segundo a World Moto, os anunciantes podem atingir até 400 mil pessoas por dia, mostrando imagens nas rodas. Fonte: G1  

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