Detran-SP divulga lista de motoristas que podem ter CNH suspensa
por Folha Online
O Detran (Departamento Estadual de Trânsito) de São Paulo divulgou nesta segunda-feira uma nova lista com 23.242 motoristas que podem ter a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) suspensa.
Os condutores aparecem na lista do Detran são aqueles que atingiram pontuação igual ou superior a 20 pontos no período de 12 meses ou que foram autuados por infração gravíssima --sete pontos. Infração gravíssima consiste na prática de racha, dirigir embriagado, ultrapassar 50% da velocidade máxima ou pilotar sem capacete. É possível consultar as infrações no site do Detran. Para consultar a lista é preciso ter em mãos o número do documento.
Os infratores receberão uma notificação estipulando um prazo para defesa junto ao Detran, antes da apreensão da CNH. Os motoristas que tiverem seus recursos negados estarão em situação irregular e deverão comparecer ao órgão de trânsito onde estão cadastrados e entregar o documento de habilitação.
Penalidades
Os condutores com as carteiras suspensas perderão o direito de dirigir durante um período que varia de um mês a um ano, dependendo da gravidade das infrações cometidas. Para infratores reincidentes no período de 12 meses após o cumprimento do período de suspensão, as penalidades aplicadas variam de seis meses a dois anos.
Durante o período de suspensão, o motorista deverá passar por um curso de reciclagem de 30 horas que pode ser feito gratuitamente na Divisão de Educação do Detran (7º andar), nos CFCs (Centro de Formação de Condutores) ou no SENAC-SP, sendo que esses dois últimos são pagos. Após o cumprimento do período de suspensão, o motorista terá sua CNH restituída mediante a apresentação do certificado de conclusão do curso de reciclagem.
Caso o motorista seja surpreendido dirigindo ou cometa alguma infração durante o período de suspensão, a lei prevê a cassação da carteira por um período de dois anos. Para reaver sua CNH, ele terá de se submeter aos mesmos procedimentos de iniciantes para obter uma nova carteira --o que inclui até aulas em auto-escola.
Procedimento de defesa
Para o procedimento de defesa o motorista ou seu procurador deverá comparecer ao órgão de trânsito onde a sua CNH estiver registrada. Os condutores com os documentos registrados na cidade de São Paulo serão atendidos no 4º andar do Detran, de segunda a sexta-feira, das 8h às 12h ou nos postos do Poupatempo. O documento de defesa, por escrito, será protocolado com cópias simples do documento de identidade, CPF e comprovante de residência.
O recurso será julgado num prazo máximo de dez dias, quando, se deferido, o condutor estará apto a dirigir normalmente, porém, caso ocorra o indeferimento das alegações, o motorista ou seu procurador deverá entregar a CNH no mesmo endereço onde entregou o documento de defesa. 
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DF tem 25 novas motos por dia nas ruas
por Adriana Bernardes - Correio Braziliense
Uma invasão de motocicletas transforma o trânsito no Distrito Federal. Desde 2000, em média, 25 motos entram em circulação a cada dia na capital do país. O aumento da frota nos últimos sete anos e dois meses chega a 254%. Isso representa mais do que o dobro do crescimento registrado no Rio de Janeiro. E é três vezes e meia maior do que o ocorrido em São Paulo no mesmo período.
Atualmente, 91.924 motocicletas trafegam pelas ruas e avenidas da capital do país. Há sete anos, eram 25.973. Em São Paulo, o crescimento da frota (de 658.973) foi de 74% e no Rio de Janeiro (de 153.750), de 102% no mesmo período. Na cidade que tem em média um carro para cada dois habitantes e está prestes a alcançar a marca de 1 milhão de veículos, o crescimento da frota de motos só piora a situação. Ainda mais que, por serem mais vulneráveis, os motoqueiros normalmente levam a pior em caso de acidente.
Para o diretor do Departamento de Trânsito do DF (Detran-DF), Délio Cardoso, o aumento do número de motocicletas no trânsito brasiliense pode ser explicado por causa das facilidades em adquirir o veículo de duas rodas. É ainda mais barato do que um carro e várias concessionárias permitem prestações a perder de vista. "O poder aquisitivo do brasiliense é um dos mais altos do país. Além disso, ainda não temos, lamentavelmente, um transporte público de qualidade", avalia Délio Cardoso.
Ele prevê a estabilização da frota assim que o projeto Brasília Integrada for concluído. Por meio dele, o governo pretende oferecer um transporte público rápido, integrado e de qualidade, além de melhorar o sistema viário do DF. "A moto não contribui para engarrafamento. Mas exige mais cuidado do motorista", afirma Délio.
As mudanças no trânsito são facilmente percebidas. Basta prestar atenção ao semáforo. Sempre que a luz vermelha acende , os motociclistas, a maioria com caixas no espaço do carona, trafegam pelo corredor - espaço entre um carro e outro- e param à frente dos veículos. Quando o sinal abre, eles são os primeiros a arrancar. A cena ocorre nos principais cruzamentos do Plano Piloto, Taguatinga, Ceilândia e Samambaia. É a prova de que os serviços de motoboy ganham a preferência de empresas de telentrega. Trafegar pelo corredor, no entanto, é proibido pelo Código de Trânsito Brasileiro. Mas não é a única imprudência.
De cada 10 motos apreendidas pela fiscalização do Detran-DF, quatro são por falta de habilitação do piloto. Há nove dias, um motoclista sem carteira atropelou e matou o comerciante Keiji Kubota, 68 anos, que atravessava em uma faixa de pedestres em Sobradinho II. A neta da vítima, de apenas 7 anos, assistiu a tudo.
Ziguezague
O Correio percorreu a área central do Plano Piloto, de Taguatinga e a Via Estrutural na última sexta-feira. Flagrou motociclistas ziguezagueando entre os carros, em manobras de retorno proibido e trafegando em alta velocidade. Eram 8h50, quando os policiais da Companhia de Polícia Rodoviária Militar se preparavam para liberar a Estrutural sentido Plano Piloto-Taguatinga.
Enquanto os carros faziam fila um atrás do outro, as motos se aglomeravam na frente. Às 9h, eram 15 no total. Entre eles, o motoboy Euzelton Lucas Viana, 27 anos. Ele vendia jornais no semáforo, mas, há um ano, decidiu trocar de ramo. "Este (motoboy) é o mercado que mais cresce. Diariamente, a gente vê muitos acidentes. Mas quem tem atenção, não se machuca", afirmou.
Conversar com motoristas e motociclistas sobre a convivência no trânsito implica ouvir trocas de acusações. O comerciante Carlos José Vieira 37 anos, anda mais cauteloso. "Esses motoqueiros andam entre os carros. A maioria dos acidentes que a gente vê por aí, é por conta disso. Eles não costumam respeitar a sinalização", reclamou. "O problema é que o motorista não respeita a gente. Acha que porque o carro é maior, pode fazer o que quiser e você tem que se virar para não bater nem se desequilibrar, desabafou o pintor Elias Andrade da Silva, 30, morador do Setor P Norte. Há um ano, ele usa a moto como meio de transporte. "É mais rápido e barato que o carro. E de ônibus não dá", completou.
Entre os motociclistas, existem os que usam a moto como meio de transporte, os que dependem dela para conseguir o sustento e os que são apaixonados pelo veículo. O professor de educação física e empresário Wilson Phillip, 44 anos, se enquadra no último perfil. Chegou a ter quatro motos na garagem. Sofreu cinco acidentes de trânsito, em três deles, só usava sunga e tênis. A causa foi a imaturidade, a inexperiência e a irresponsabilidade. Eu corria muito. Achava que não ia dar tempo de chegar aos lugares. Pegava a moto e acelerava, confessou. O mais grave deles resultou na lesão de um músculo responsável pelos movimentos das mãos. Wilson demorou quase três meses para recuperá-los.
A paixão de Wilson por motos só não falou mais alto que o amor pelas filhas Camila, 18 anos, Yasmin, 15 e Bruna, 4 anos. Por elas, decidiu vender as motocicletas. A última delas, há quatro anos, quando Bruna nasceu. Mas o capacete ele guarda até hoje. "Não vendo, não empresto e não dou", brincou. Wilson admite que está tentado a voltar a pilotar. "Mas só se a minha mulher deixar. Ultimamente está ainda mais arriscado do que no passado. O trânsito está muito pesado. Se eu tiver outra moto, será para matar a saudade de vez em quando", disse.
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Trânsito no céu
por BBC Brasil
Os helicópteros em São Paulo se tornaram os táxis da elite, segundo o jornal britânico "Financial Times", que publica nesta sexta-feira uma reportagem sobre o assunto em sua revista semanal "Wealth".
"São Paulo, o centro financeiro de uma das economias que mais crescem no mundo e que abriga quase 20 milhões de pessoas, tem muito a celebrar --mas é um lugar horrendo para circular de carro", comenta a reportagem.
O "FT" observa que "os congestionamentos pioraram significativamente nos últimos anos e não mostram sinais de melhoria", graças em grande parte ao forte crescimento econômico brasileiro.
A reportagem comenta que 330 mil novos veículos começaram a circular no ano passado, levando o total da frota em São Paulo a estimados 6 milhões. "Todos os dias, outros 635 carros e 235 motocicletas somam-se ao amontoado brutal", diz.
Citado pela revista, Jorge Bitar Neto, proprietário de uma locadora de helicópteros, argumenta que o grande fator por trás do crescimento do seu mercado é também o crescimento econômico.
Terceira maior frota
A reportagem relata que o número de helicópteros em circulação no país cresceu de 749 em 1998 para 1.089 ao final do ano passado, sendo que 470 desses estão em São Paulo, tornando a cidade a terceira do mundo em frota de helicópteros privados, após Nova York e Tóquio.
"Nova York e Tóquio podem ter mais helicópteros, mas a maioria deles são propriedade de provedores de serviços e grandes corporações. Por contraste, em São Paulo, os helicópteros tendem a ser propriedade de indivíduos", diz o texto.
A reportagem diz que "além da conveniência, outra questão é a segurança".
"Assaltos e roubos de carro são cada vez mais comuns em São Paulo. Qualquer um que escolha circular em um carro de luxo que se destaque dos carros predominantemente populares da cidade é facilmente identificado. Usar carros blindados e segurança armada é uma opção, mas ainda assim eles te deixam preso no congestionamento", afirma.
O texto comenta ainda que "os helicópteros têm um histórico de acidentes muito melhor do que os carros".
"No ano passado, 12 pessoas morreram em acidentes de helicóptero em todo o Brasil. Somente em São Paulo, em 2006, 1.520 pessoas morreram em acidentes de tráfego", diz a reportagem.
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Acciona investirá R$ 350 milhões em cinco anos na BR-393
por Folha Online
A Acciona investirá R$ 350 milhões nos próximos cinco anos na BR -393 (divisa de Minas Gerais e Rio de Janeiro até a entrada da Via Dutra), trecho arrematado pela empresa no leilão de rodovias realizado em outubro do ano passado. A empresa assinou hoje com a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) contrato para a exploração da rodovia por 25 anos.
Os contratos de concessão do outros seis trechos vendidos no leilão --entre eles a Fernão Dias e a Régis Bittencourt-- foram assinados em fevereiro. O documento referente ao trecho arrematado pela Acciona não foi assinado na mesma data porque a homologação do resultado havia sido suspensa por decisão judicial.
De acordo com o diretor-geral da Acciona no Brasil, Ricardo Rios, nos seis primeiros meses serão investidos R$ 25 milhões para recuperação da rodovia, obras como recuperação do pavimento, sinalização, construção de praças de pedágio e reforma de postos policiais. Só depois dessas obras iniciais o pedágio começará a ser cobrado.
Nos outros anos serão feitas outras obras, como a duplicação do trecho de 30 quilômetros entre Volta Redonda (RJ) e Minas Gerais. "Se o tráfego comportar, pode haver duplicação de um trecho maior", completou Rios.
Para Rios, a crise internacional não atrapalhará os investimentos na rodovia, já que parte dos recursos já foi levantada e o BNDES será o principal financiador. "O dinheiro existe, mas está exigindo projetos de qualidade. Esse é um projeto de qualidade, que tem segurança", afirmou.
A Acciona arrematou o trecho ao oferecer pedágio de R$ 2,94, valor 27% menor do que o máximo permitido no leilão. A empresa espanhola atua no Brasil na área de construção e em todo o mundo nas áreas de energia, transporte, logística e empreendimentos imobiliários.
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Taurus lucra com capacetes
por Gilmar Penteado da Agência Folha, em Porto Alegre
Taurus, do setor de armas, lucra agora com capacetes
Fabricante teve em 2007 maior lucro da história.
Maior fabricante de armas leves da América Latina, a Taurus registrou em 2007 o melhor desempenho de sua história. O lucro líquido das empresas do grupo ficou em R$ 43,6 milhões, 43,4% a mais do que o registrado em 2006.
A venda de armas, destinada principalmente ao mercado externo, responde por 38% do lucro líquido, ou seja, R$ 16,6 milhões. A maior responsável pelos números positivos, no entanto, é a comercialização de capacetes para motociclistas, destinada quase 100% para o mercado interno.
Em 2007, foi comercializado pelo grupo 1,7 milhão de capacetes. Esse setor gerou um lucro líquido de R$ 21 milhões, 48,1% do total, segundo o diretor-executivo de controladoria e de relação com investidores da Taurus, Edair Deconto.
O recorde de produção e vendas foi apontado no balanço divulgado pela Taurus, empresa de 68 anos que tem sede em Porto Alegre (RS). O grupo -que atua na área de armas, forjados, capacetes, ferramenta e máquinas- registrou receita bruta de R$ 523,9 milhões no ano passado, um crescimento de 8,2%. Em 2006, a receita ficou em R$ 484,2 milhões.
No mercado externo, a receita das vendas aumentou de US$ 91,8 milhões para US$ 114,6 milhões no ano passado, segundo a Taurus. No mercado interno, foram R$ 260,6 milhões em 2007 contra R$ 208,8 milhões no ano anterior.
O grupo não divulga o número de armas leves comercializadas. Segundo Deconto, as vendas cresceram 30% em 2007 em relação ao ano anterior. A maior parte foi destinada ao mercado externo.
A empresa exportou 63,4% da sua produção de armas, contra 58,9% em 2006.
No mercado interno, a produção é destinada principalmente a órgãos de segurança. O mercado interno civil representa apenas 5% da comercialização de armas. "Esse número foi caindo ano a ano depois do Estatuto do Desarmamento", afirmou Deconto. O mercado civil já chegou a representar 50% das vendas internas.
A alternativa encontrada pelo grupo foi investir no mercado externo de armas e diversificar, como o investimento no mercado de capacetes para motociclistas. As empresas do grupo detêm hoje cerca de 55% desse mercado no Brasil.
Segundo o diretor-executivo da Taurus, o aumento da produção também diminuiu os custos fixos e, por conseqüência, aumentou o lucro líquido da empresa.
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Prefeitura anuncia pacote para melhorar trânsito em SP
por Folha Online
Como parte das medidas para tentar driblar os sucessivos recordes de lentidão, a Prefeitura de São Paulo divulga nesta quarta-feira 175 rotas alternativas para o motorista tentar fugir dos longos congestionamentos.
O pacote anunciado hoje elenca ainda outras medidas, como 19 obras viárias, 22 obras em terminais (como o Grajaú, que terá melhorias no entorno) e corredores de ônibus, restrição de estacionamento entre 5h30 e 7h30 e a ampliação no período de restrição de carga e descarga de caminhões.
Um dos caminhos alternativos pretende desafogar o corredor da avenida Francisco Matarazzo. A prefeitura sugere que quem segue pela avenida no sentido Lapa, entre os viadutos Antártica e Pompéia, pegue a rua Pedro Machado, avenida Antártica, rua Turiassu e rua Carlos Vicari.
Outra rota proposta contempla a região de Pinheiros (zona oeste). Para acessar o sentido avenida Brasil, a prefeitura sugere que os motoristas que trafegam pela rua Henrique Schaumman sigam pela Cardeal Arcoverde depois pela e rua Cônego Eugênio Leite.
Segundo o secretário de Transportes, Alexandre de Moraes, existe uma cultura por parte do motorista em utilizar os grandes corredores. "A pessoa tem a sua rota e é facilmente verificado que há uma tendência natural de adotar os grandes corredores. O que vamos colocar são outras opções e o usuário irá se quiser ou não", afirmou.
Uma das intenções é diminuir o tempo de saída e chegada das linhas de ônibus, inicialmente da zona sul, de 79 minutos para 19 minutos e a fiscalização dos principais corredores de tráfego de veículos.
Obras
O "Diário Oficial" da Cidade de São Paulo trouxe na edição de terça-feira (18) uma relação de oito obras viárias, entre elas uma ponte na marginal Pinheiros e de dois viadutos sobre a avenida do Estado.
O pacote viário contempla alguns dos principais gargalos do trânsito de São Paulo, que na semana passada bateu sucessivos recordes de lentidão. Um deles é a marginal Pinheiros, onde uma das licitações prevê a construção de uma nova ponte na altura do parque Burle Marx, zona sul.
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Detran manda para o 'forno' motos irregulares
por Aluizio Freire Do G1, no Rio
Elas serão leiloadas apenas como sucata para coibir o mercado de venda ilegal de peças.
Segundo a polícia, três mil motocicletas são roubadas por ano no estado do Rio.
O Detran-RJ vai jogar no "forno" cerca de seis mil motos para impedir que elas virem veículos do crime. Uma portaria assinada pelo presidente do órgão, Antonio Francisco Neto, determina que as motos que estiverem nos cinco pátios do departamento com algum tipo de irregularidade – principalmente sem o motor - serão leiloadas como sucata prensada. O objetivo é coibir o mercado ilegal de peças, o chamado "roubauto".
Segundo o Detran, um levantamento da polícia aponta que motos estão em quarto lugar entre os 51 mil veículos roubados no estado em 2007, atrás apenas de carros populares como os das marcas Uno, Palio e Gol.
Outros dados revelam que, de 2003 a 2007, cerca de três mil motos foram roubadas por ano no estado. De acordo ainda com o Detran, apenas no ano passado, a polícia apreendeu pelo menos 12 mil motos irregulares. Desse total, um terço, ou seja, quatro mil, teria sido usado para assaltos, roubos de carros e homicídios.
A equipe do órgão descobriu um esquema que usava os leilões do Detran para "esquentar" as motos. “Recebemos algumas denúncias e constatamos que, nos leilões, as pessoas compravam motos para usarem as peças roubadas para colocar o veículo em circulação. Faziam isso sem levantar suspeitas, já que as motos leiloadas conservavam o número do Renavam no sistema do departamento. Com a nova medida, este número será extinto, o material leiloado não retornará às ruas e será destinado principalmente às siderúrgicas”, explicou Neto.
Peças roubadas
Ele afirmou ainda que o que chamou a atenção do órgão foi o fato de, após um levantamento, descobrir que um motor comprado numa loja, separadamente da moto, pode custar até o dobro de uma moto zero quilômetro do mesmo modelo. “Diante disso, não justifica a aquisição de uma motocicleta sem motor em leilões do departamento”, disse Neto. “Nossa finalidade é impedir que peças roubadas sejam aproveitadas nas motos leiloadas pelo departamento. Com isso, pretendemos inibir o roubo de motos no estado”, afirma o presidente do Detran.
O delegado Ronaldo Oliveira, titular da Delegacia de Roubos e Furtos de Autos (DRFA), acredita que a medida pode contribuir com o trabalho da polícia e ajudar na queda dos roubos. “A moto é um veículo que dá agilidade e facilita a fuga dos criminosos pelos becos das favelas. É muito utilizada também para roubos e escolta de quadrilhas. Ou seja, é um instrumento para outros crimes”, analisa.
Atualmente, nos cinco pátios do Detran, há aproximadamente seis mil motocicletas apreendidas pelos órgãos de trânsito. Desse total, estima-se que 15% tenham seus motores retirados, antes do leilão, por apresentarem irregularidades. Os leilões do Detran acontecem atualmente uma vez por mês e os veículos só são leiloados depois de permanecerem por mais de 90 dias nos depósitos, conforme determinação do Código de Trânsito Brasileiro.
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Salão da Motocicleta
O Salão da Motocicleta vai ao encontro das necessidades de fabricantes e consumidores, fortificando a geração de negócios. O Salão oferecerá às montadoras, importadoras, fabricantes, distribuidores e demais representantes do setor, a possibilidade de apresentar seus produtos e serviços a um público disposto a conhecer novidades, consumir e que está totalmente voltado para o mundo motociclístico. O Salão chega com inúmeras novidades ligadas diretamente a esse mercado.
Os organizadores participam de salões no exterior, a exemplo do EICMA, um dos maiores salões do mundo do setor e que recebe mais de 1500 expositores, começa amanhã, em Milão na Itália - de 6 a 11 de novembro de 2007 - e voltam para o Brasil trazendo várias idéias para incrementar a primeira edição. “O mercado de motocicletas no Brasil, merece um Salão à altura dos padrões Internacionais.” enfoca Alberto Pellegrini, idealizador do evento.
Portanto, o único espaço que abre esta possibilidade é o Expo Center Norte, vejam porque:
1º Ar condicionado central para atender todo o Pavilhão:
Garantia e segurança para os Expositores e para o público.
2º Localização privilegiada:
Próximo a região central da cidade, ao Metrô e ao terminal rodoviário (Estação Tietê) e ao aeroporto de Cumbica, além de facilidade de hospedagem, alimentação e lazer.
3º Estacionamento:
O Expo Center Norte possui 12.000 vagas de estacionamento.
4º Infra Estrutura:
É um dos melhores Centros de Exposições da América Latina, construído especialmente para realização de Feiras e Congressos. Todas as suas instalações, como elétrica, hidráulica e logística são dimensionadas para grandes eventos.
5º Expansão:
O Expo Center Norte, no próximo ano, passará uma expansão de área construída de mais 20.000m². Isso significa, tornar-se o maior centro de eventos de São Paulo, além de ampliar em mais 6.000 vagas a área de estacionamento. Portanto, O Salão da Motocicleta, como o mercado de motos, terá garantia de crescimento a cada ano, sem prejudicar a qualidade e o atendimento.
O compromisso dos organizadores com o público:
O Salão da Motocicleta vem sendo planejado desde 2005. Os organizadores viram que o mercado necessitava de um local onde, com mais organização, o visitante verá de perto os lançamentos de motocicletas, roupas e acessórios além de contar com o fácil acesso ao local, estacionamento, conforto e segurança. Para isso, o Salão contará com investimentos e mecanismos modernos, para facilitar o acesso ao pavilhão, como bilheterias e credenciamentos virtuais, números suficientes de bilheterias no local e muitos profissionais de apoio.
A partir de janeiro de 2008 começarão as promoções, algumas inéditas para o mercado motociclístico, como por exemplo o concurso de Design Inter-faculdades, premiando novos talentos no desenvolvimento de novos produtos, além de Concursos de Customização de Motocicletas, Shows e outras atrações que serão desenvolvidas ao longo de 2008.
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21 mil motoristas estão com a CNH ameaçada em SP
por Paulo R. Zulino - estadao.com.br
Condutores com carteira suspensa perderão o direito de dirigir por um período que pode ser de até um ano.
SÃO PAULO - O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) divulgou em seu site (www.detran.sp.gov.br) uma nova lista com 21.514 motoristas que podem perder a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por terem ultrapassado o limite de 20 pontos de infrações em 12 meses. Caso os condutores não apresentem defesa no prazo de notificação, serão julgados à revelia e podem ter suas habilitações suspensas. A medida está prevista no Código de Trânsito Brasileiro e na Resolução 182, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicada em 9 de outubro de 2005.
Também estão na lista motoristas que foram autuados por infrações gravíssimas, como por exemplo dirigir embriagado, participar de racha, ultrapassar 50% da velocidade máxima da via ou, no caso de motociclistas, pilotar sem capacete. Os infratores recebem notificação estipulando prazo para defesa junto ao Detran antes da apreensão da carteira de habilitação.
Os condutores que tiverem seus recursos negados estarão em situação irregular e deverão comparecer ao órgão de trânsito onde estão cadastrados e entregar sua CNH. Os condutores com as carteiras suspensas perderão o direito de dirigir durante um período que varia de um mês a um ano, dependendo da gravidade das infrações cometidas. As informações são da assessoria de imprensa do Detran-SP.
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Prefeitura de SP anuncia pacote contra congestionamento
por Redação - estadao.com.br (Com informações de Camilla Rigi, de O Estado de S. Paulo)
Em menos de 15 dias, os motoristas de São Paulo viram a cidade quebrar cinco recordes de lentidão
SÃO PAULO - Depois de a cidade de São Paulo ter quebrado pelo menos cinco recordes de congestionamento em 15 dias e ter chegado perto de alcançar a marca histórica de morosidade para o período da manhã, o secretário de Transportes do município, Alexandre Moraes, anunciou, nesta quinta-feira, 13, um pacote de medidas que a prefeitura deve adotar em abril para diminuir os problemas no trânsito.
O secretário afirmou que a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) estuda cancelar as vagas de estacionamento em uma série de ruas. Moraes não citou quais estão na mira da prefeitura. Mas, adiantou que a medida deve atingir vias como a Alameda Santos, na região da Avenida Paulista, e a Avenida Voluntários da Pátria, na zona norte. A Alameda Santos hoje sofre problemas diários por conta das obras de revitalização da Paulista. "Há vários pontos onde o transporte será beneficiado, porque essas medidas vão atingir tanto os veículos de transporte coletivo quanto os carros de passeio", disse Moraes.
Segundo o secretário, que não deu muitos detalhes das ações, as medidas deverão ser adotadas nos horários de pico, a exemplo do que já acontece com o rodízio diário de veículos. Uma das medidas anunciadas é melhorar a fluidez nos corredores de ônibus, alterando os tempos de parada nos semáforos. "Isso pode dar mais fluidez nos corredores", disse o secretário, durante a entrevista coletiva que concedeu após a cerimônia de assinatura do convênio entre a prefeitura e o governo do Estado, onde a administração municipal repassou R$ 200 milhões para o Metrô realizar desapropriações para a ampliação do serviço.
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Detran lançará campanha para jovens em boates
por O Globo Online
RIO - As principais boates e casas noturnas, além de bares, do Rio vão ganhar uma trilha sonora diferente no próximo dia 5 de abril, quando o Detran promoverá a "Night de Responsa", conforme reportagem publicada nesta terça-feira no jornal O Globo. Nesse dia, vários estabelecimentos vão aderir à campanha de segurança no trânsito e tocar músicas de Cláudia Leitte, Dudu Nobre e Beth Carvalho e Bochecha, entre outros, lembrando que bebida e direção não combinam. Além disso, garçons usarão camisetas e broches com as frases: "Se beber, passe a chave" e "Imprudência, não!". Para alertar os jovens, haverá ainda a exibição de imagens reais de acidentes.
O presidente do Detran, Antonio Francisco Neto, reuniu-se na segunda-feira com empresários de casas noturnas para discutir iniciativas que possam diminuir o número de acidentes após o consumo de bebidas. Paulo Conti, da boate Katmandu, sugeriu a participação de manobristas nas campanhas:
- Pedimos que os manobristas levem em casa os clientes sem condições de dirigir.
Manuel Fernando, do Cabaret Kalesa, disse que vai exibir nos telões, diariamente, vídeos de campanhas educativas desenvolvidas pelo Detran para o público jovem. Ele também vai mandar e-mails para os cinco mil clientes cadastrados com frases educativas.
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Moto Traxx chega ao Amazonas
Com um investimento inicial de US$ 7 milhões a fábrica da Moto Traxx será inaugurado no primeiro semestre de 2008 em Manaus com expectativa de gerar 200 novos empregos. A área totaliza mil m², dos quais 6 mil m² de galpão. A produção estimada é de 100 mil motos por ano. A fábrica tem uma expectativa de produzir 24 mil unidades já no primeiro ano.
Atualmente a Moto Traxx comercializa cinco modelos de motocicletas que apresentam Motores de 50cc até 125cc inicialmente, na planta em Manaus serão nacionalizados dois modelos: o 50 cc (modelo que representa 60% do faturamento da empresa no País) e o de 110 cc com perspectiva de aumentar o processo da nacionalização de forma gradativa.
A Moto Traxx é uma subsidiária da fabricante chinesa de motocicletas, a Jialing, e é responsável pela distribuição e pela importação de motocicletas no Brasil em todo o Mercosul.
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Usar celular no volante é tão perigoso quanto guiar bêbado
Cientistas dos EUA dizem que atividade cerebral associada a dirigir diminui 37%.
Da BBC Brasil - BBC
Conversar no celular quando ao volante reduz a concentração de um motorista em até 37%, levando-o a cometer tipos de erro semelhantes aos ocorridos quando se dirige embriagado, de acordo com estudo da Universidade Carnegie Mellon em Pittsburgh, no Estado americano da Pensilvânia.
O uso de celulares para conversar, discar e enviar texto têm sido motivo de preocupações ligada a questões de segurança, mas este estudo, pela primeira vez, usou imagem de ressonância magnética do cérebro para documentar o efeito do simples ato de ouvir o interlocutor durante uma ligação.
A redução da atividade cerebral associada à direção de um veículo pode levar o motorista a se mover de uma pista para outra de maneira errática, como foi verificado em testes feitos com 29 voluntários usando um simulador. Este é um erro comum entre motoristas embriagados.
As conclusões do estudo, que será divulgado na revista especializada Brain Research, mostram que fazer ligações com celulares sem necessariamente ter que segurá-los na mão não é suficiente para eliminar a distração para os motoristas.
Eles precisam manter não apenas as suas mãos na direção mas também o cérebro concentrado na rua, disse o neurocientista Marcel Just, diretor do Centro para Imagem Cerebral Cognitiva.
Outras distrações, como comer, ouvir rádio ou conversar com um passageiro, também podem desviar a atenção do motorista da condução do veículo, mas não se sabe ainda como essas atividades podem ser comparadas ao uso do telefone celular.
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Abutran
A ABUTRAN é uma entidade sem fins lucrativos que foi fundada no dia 23 de fevereiro de 2.002, na cidade de São Paulo, declarada de Utilidade Pública pela Lei Municipal de Jaú nº 3.851/2004, com base em todo território brasileiro e tem como meta colaborar com a comunidade em relação aos problemas do dia a dia, relacionados ao trânsito de veículos rodoviários. Um dos objetivos da entidade é colaborar com as autoridades constituídas no sentido de ver reduzido a número de acidentes nas rodovias brasileiras. A ABUTRAN vem desenvolvendo alguns projetos objetivando a redução de acidentes de trânsito. Vem promovendo diversas campanhas alertando e estimulando os motoristas para o respeito à legislação do trânsito.
A ABUTRAN tem recebido o incentivo e o apoio de diversos colaboradores, entre os tais, a participação ativa da Policia Militar e da Polícia Rodoviária. Em algumas regiões lançou campanha junto à rede escolar, destinada a orientar crianças e adolescentes sobre a importância do respeito à legislação do trânsito. Nos anos anteriores tem participado da campanha da Semana do Trânsito com distribuição de panfletos produzidos pela entidade, o Código de Transito Brasileiro (Guia Fácil) e a “Cartilha Olho Vivo na Estrada” destinada aos adolescentes, em parceria com o Ministério dos Transportes e o Ministério da Justiça.
No Estado de São Paulo a entidade vem distribuindo anualmente 200 mil panfletos em parceria com a Polícia Militar, Polícia Rodoviária e o Departamento de Estradas de Rodagem (pedágios). Em parceria com o Ministério dos Transportes, Ministério da Justiça e as Concessionárias do Estado de São Paulo se prepara para lançar uma campanha agressiva contra os acidentes de trânsito, denominada “ACIDENTES - TOLERÃNCIA ZERO”, com a distribuição de 500 mil panfletos nos pedágios das rodovias do Estado de São Paulo.
Hoje, no Brasil, temos em média, 40 mil mortes por ano no trânsito. Uma pessoa morre a cada 13 minutos. As famílias das vítimas, na sua maioria, nem sabem que têm direito ao recebimento do seguro obrigatório – DPVAT. A legislação estabelece que o beneficiário da vítima de trânsito tem direito ao recebimento do seguro obrigatório em valor correspondente a 40 salários mínimos. As companhias seguradoras têm dificultado a liquidação do sinistro e, quando o fazem, pagam apenas parte do direito. No período de janeiro a março de 2006 esta pagando valores acima do determinado na legislação, No entanto, nos anos anteriores sempre pagou valor inferior ao devido.
A ABUTRAN lançou uma campanha para orientação dos familiares das vítimas de trânsito, inclusive aquelas que já receberam nos últimos 20 anos, no sentido de reclamarem a diferença sobre 40 salários mínimos. Qualquer informação pode ser obtida pelo fone, LIGAÇÃO GRATUÍTA: 0800-773-1232 ou no Site.
A ABUTRAN atende; faz a pesquisa; prepara, encaminha e acompanha o PROCESSO ADMINISTRATIVO para recebimento do seguro obrigatório – DPVAT, GRATUITAMENTE. Quando não for possível o recebimento pelas vias administrativas (se as seguradoras se negarem em pagar) a ABUTRAN orienta para que o seguro obrigatório seja cobrado em processo judicial. A ABUTRAN cobra uma taxa de 10% para cobrir as despesas processuais (custas, oficiais de justiça, certidões, autenticações, despesas de viagens, etc.) além de 20% referente aos honorários advocatícios dos profissionais contratados e que prestam serviços à entidade e aos associados.
A ABUTRAN esclarece que, muitos juizes e algumas Câmaras dos Tribunais julgam improcedente o processo de cobrança da diferença e, a ABUTRAN fica com a responsabilidade pelo pagamento das custas judiciais e dos honorários advocatícios dos advogados das seguradoras. Existe o julgamento conflitante em alguns casos, porque a decisão dos juizes e desembargadores não se vincula aos julgados de Instâncias Superiores. Trata-se de um contrato de risco e no caso do processo ser julgado improcedente a ABUTRAN assume integralmente todas as despesas.
A ABUTRAN já atendeu mais de 1.000 associados, tanto nos processos administrativos como nos processos judiciais.
Escritórios Credenciados:
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JAÚ: Rua Sete de Setembro nº 320 – Centro
Fone: (14) 3626-1604
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Site: http://www.abutran.org.br/
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